|
ISUZU NQR 71/75 (евро 2 евро3)
|
|
| Мелецкий Анатолий | Дата: Вторник, 18.10.2011, 10:58 | Сообщение # 1 |
|
Группа: ГОСТИ
| Руководство по ремонту ISUZU
|
| |
| |
| REMZONA | Дата: Вторник, 24.01.2017, 19:50 | Сообщение # 2621 |
 СЕРВИС-КОНСУЛЬТАНТ
Группа: Администратор
Статус: Не в сети
| art0947, механика может и одинаковая, а топливка другая. В прошивке блока управления это видно. Может блок управления придется менять.
КОНСУЛЬТИРУЮ WHATS APP 89826514323
ФАЙЛООБМЕННИК ТЕПЕРЬ ТОЛЬКО НА МАНУАЛОВБАР
https://boosty.to/manualovbar
СКАЗАТЬ СПАСИБО НА КАРТУ СБЕР ПО НОМЕРУ 89826514323
|
| |
| |
| Давид | Дата: Вторник, 24.01.2017, 19:51 | Сообщение # 2622 |
 Свой человек в форуме ISUZU
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| поменял передние сайленблоки крепления кабины и новый торс, кабина стала упругая и что заметил после 500 км езды шея не болит как раньше , посмотрим сколько проходит сам торсион
|
| |
| |
| art0947 | Дата: Вторник, 24.01.2017, 20:00 | Сообщение # 2623 |
|
Уровень 0
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Как мне доказать продавцу, что он продал мне двигатель евро3, а не евро4 (он говорит ,что это евро4). Топливку поставил со старого двигателя. Диагност не может прописать форсунки.
|
| |
| |
| REMZONA | Дата: Вторник, 24.01.2017, 21:41 | Сообщение # 2624 |
|
СЕРВИС-КОНСУЛЬТАНТ
Группа: Администратор
Статус: Не в сети
| art0947, ну сейчас наверное уже бесполезно будет доказывать. Двигатель установлен, топливка переставлена. По серийному номеру двигателя можно распознать, только нужна будет программа ISUZU WORLDWIDE, которая у дилера. Номера серий моторов отличаются. Посмотрите цифры на старом двигателе и на новом, скиньте если не трудно, у меня есть возможность посмотреть. Да, и может быть что на Вашем автомобиле с завода был установлен евро 3, а Вам продали евро 4. Автомобиль же в Ульяновске собран да?
КОНСУЛЬТИРУЮ WHATS APP 89826514323
ФАЙЛООБМЕННИК ТЕПЕРЬ ТОЛЬКО НА МАНУАЛОВБАР
https://boosty.to/manualovbar
СКАЗАТЬ СПАСИБО НА КАРТУ СБЕР ПО НОМЕРУ 89826514323
|
| |
| |
| vitaliist | Дата: Среда, 25.01.2017, 16:07 | Сообщение # 2625 |
|
Постоянный участник форума ISUZU
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата REMZONA (  ) vitaliist, думаю что проблема в клапане SCV, тот который регулирует подачу топлива на насосе в зависимости от давления в рейке. Почему такие предположения? Потому что новые форсунки поставили, а регулятор не адаптировался, не смог самостоятельно, что часто бывает при замене форсунок. Но это так, догадки.
работа мотора жесткая. Диагност в этих машинах не понимает. У дилера диагноста нет и оборудования тоже. Не дымит. Но выхлоп вонючий.
|
| |
| |
| FISHERMAN | Дата: Среда, 25.01.2017, 16:21 | Сообщение # 2626 |
|
Свой человек!
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| всем салют! вопрос по глушению ЕГР евро-3, нужно ли править мозги?
|
| |
| |
| vitaliist | Дата: Среда, 25.01.2017, 17:34 | Сообщение # 2627 |
|
Постоянный участник форума ISUZU
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата FISHERMAN ( ) всем салют! вопрос по глушению ЕГР евро-3, нужно ли править мозги? |
| |
| |
| FISHERMAN | Дата: Среда, 25.01.2017, 17:40 | Сообщение # 2628 |
|
Свой человек!
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| vitaliist, а если глушу исправный?
|
| |
| |
| vitaliist | Дата: Среда, 25.01.2017, 18:22 | Сообщение # 2629 |
|
Постоянный участник форума ISUZU
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| просто поставь заглушку. 2 мм из нержавейки вырежи. только ставь со стороны выхлопного коллектора. перед охладителем газов. бочонок такой блестящий. дольше проживет
|
| |
| |
| tadz1972 | Дата: Среда, 25.01.2017, 23:37 | Сообщение # 2630 |
|
Уровень 5
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата art0947 ( ) Как мне доказать продавцу, что он продал мне двигатель евро3, а не евро4
Могу ошибиться,но евро 4 отличается от евро 3 наличием сажевого фильтра.
|
| |
| |
| vitaliist | Дата: Четверг, 26.01.2017, 12:05 | Сообщение # 2631 |
|
Постоянный участник форума ISUZU
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Всем привет! У кого какие мысли по поводу моей проблемы? давайте консилиум собирать!
|
| |
| |
| REMZONA | Дата: Четверг, 26.01.2017, 12:13 | Сообщение # 2632 |
|
СЕРВИС-КОНСУЛЬТАНТ
Группа: Администратор
Статус: Не в сети
| Форсунки точно от Вашего двигателя? Такая бешеная коррекция очень странно.
КОНСУЛЬТИРУЮ WHATS APP 89826514323
ФАЙЛООБМЕННИК ТЕПЕРЬ ТОЛЬКО НА МАНУАЛОВБАР
https://boosty.to/manualovbar
СКАЗАТЬ СПАСИБО НА КАРТУ СБЕР ПО НОМЕРУ 89826514323
|
| |
| |
| tadz1972 | Дата: Четверг, 26.01.2017, 12:50 | Сообщение # 2633 |
|
Уровень 5
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Привет всем.А как правильно заглушить егр?Кто-нибудь объяснит по пунктам?И
после заглушки будет работать быстрый прогрев?У меня npr 75 евро3.
|
| |
| |
| FISHERMAN | Дата: Четверг, 26.01.2017, 16:19 | Сообщение # 2634 |
|
Свой человек!
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| vitaliist,спасибо ,коллега!
|
| |
| |
| vitaliist | Дата: Пятница, 27.01.2017, 01:14 | Сообщение # 2635 |
|
Постоянный участник форума ISUZU
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата REMZONA ( ) Форсунки точно от Вашего двигателя? Такая бешеная коррекция очень странно. Добавлено (27.01.2017, 00:34)
---------------------------------------------
Цитата tadz1972 ( ) Привет всем.А как правильно заглушить егр?Кто-нибудь объяснит по пунктам?И после заглушки будет работать быстрый прогрев?У меня npr 75 евро3. Добавлено (27.01.2017, 00:45)
---------------------------------------------
Вобщем так банда, ящик офигенного крымского вина тому, кто подскажет решение моей проблемы! ))))))))))) Добавлено (27.01.2017, 01:14)
---------------------------------------------
Цитата tadz1972 ( ) Привет всем.А как правильно заглушить егр?Кто-нибудь объяснит по пунктам?И после заглушки будет работать быстрый прогрев?У меня npr 75 евро3.
2) Вынимаешь железную прокладку и по ней вырезаешь заглушку из нержавейки 2мм.
3) Ставишь ее вместо штатной прокладки. И прикручиваешь два болта на место.
4) Открываешь банку пива и закуриваешь сигарету. Это самый важный пункт.
|
| |
| |
| dariahanami | Дата: Пятница, 27.01.2017, 01:38 | Сообщение # 2636 |
|
Уровень 0
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| ребята, выручайте!!исузик 75 евро-3 загорелся чек, замолчал спидометр, не реагирует ручной газ и УЖААСНО троит мотор! пока холодный так вообще коптит белым дымом. диагност сказал ошибки АБС (но нам они не важны) и ошибка датчика скорости. Объяснил поведение двигателя как в аварийном режиме. короче приехал домой, не могу найти датчик скорости. сверху коробки 2 одинаковых стоят, один ближе к маховику, другой к кардану. это датчики заднего хода. А там, где должен стоять мой датчик - стоит заглушка!! смотрю на такую же коробку - там стоит, к нему 3 провода идёт. подскажите, где датчик-то?? куда он делся?? где-то же он всё же должен быть?!
|
| |
| |
| tadz1972 | Дата: Пятница, 27.01.2017, 15:20 | Сообщение # 2637 |
|
Уровень 5
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата vitaliist ( ) 1) откручиваешь трубку охлаждения EGR со стороны коллектора. Где блестящий боченок. Это два болта. От самого коллектора не откручивай, сорвешь шпильки. Пройденый этап.2) Вынимаешь железную прокладку и по ней вырезаешь заглушку из нержавейки 2мм.3) Ставишь ее вместо штатной прокладки. И прикручиваешь два болта на место.4) Открываешь банку пива и закуриваешь сигарету. Это самый важный пункт.
Ты имеешь ввиду вот это место?Сначала откручиваешь крепление (два болта) охладителя ЕГР(блестящий бочонок),потом три болта крепления коллектора к охладителю и вместо прокладки ставишь заглушку.Правильно?
Сообщение отредактировал tadz1972 - Пятница, 27.01.2017, 15:29 |
| |
| |
| Давид | Дата: Пятница, 27.01.2017, 22:33 | Сообщение # 2638 |
|
Свой человек в форуме ISUZU
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| после заглушки егр как правило (5 из 10 ) возвращаются к исходному варианту , кто продолжает упорствовать и изобретать велосипед у того бывают такие сюрпризы как микротрещины в головке и как правило попадос на эту самую голову. выбор за вами . Добавлено (27.01.2017, 22:33)
---------------------------------------------
особенно это касается евро 4
|
| |
| |
| vitaliist | Дата: Суббота, 28.01.2017, 00:57 | Сообщение # 2639 |
|
Постоянный участник форума ISUZU
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата tadz1972 ( ) Ты имеешь ввиду вот это место?Сначала откручиваешь крепление (два болта) охладителя ЕГР(блестящий бочонок),потом три болта крепления коллектора к охладителю и вместо прокладки ставишь заглушку.Правильно? Добавлено (28.01.2017, 00:57)
---------------------------------------------
Цитата Давид ( ) после заглушки егр как правило (5 из 10 ) возвращаются к исходному варианту , кто продолжает упорствовать и изобретать велосипед у того бывают такие сюрпризы как микротрещины в головке и как правило попадос на эту самую голову. выбор за вами . |
| |
| |
| tadz1972 | Дата: Суббота, 28.01.2017, 09:16 | Сообщение # 2640 |
|
Уровень 5
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Спасибо за подсказку.У меня NPR75 евро 3 2013 г.в.
|
| |
| |
