[ Обновленные темы · Новые сообщения · Правила форума · Поиск · ВЫХОД ]
  • Страница 1 из 1
  • 1
Форум REMZONA-EKB » ФОРУМ КОММЕРЧЕСКОЙ ТЕХНИКИ » Россия СОДРУЖЕСТВО: Грузовики и автобусы » МЗКТ (НЕМАН) (Минские автобусы на базе IVECO DAILY)
МЗКТ (НЕМАН)
REMZONAДата: Суббота, 28.09.2019, 07:46 | Сообщение # 1
СЕРВИС-КОНСУЛЬТАНТ
Группа: Администратор
Сообщения: 4039
Статус: Не в сети


Автобусы НЕМАН, зарекомендовали себя как достаточно надежный и комфортный пассажирский транспорт. Автобус собран на шасси IVECO DAILY и сочетает в себе европейскую надежность и практичность в купе с интересным дизайном интерьера. В целом автобус весьма гармонично смотрится. И занял свою нишу и на российском рынке. В нашем форуме обсуждаем техническую часть данного транспорта.

ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ:

Габаритные размеры, мм: 8730х2340х3100
Полная масса, кг:7850
Снаряжённая масса, кг: 4800
Пассажировместимость, чел. в т.ч. сидя:44
Вместимость багажного отсека, м3: 0,42
Допустимая нагрузка на 1-/ 2-ю оси, кг: 2500/5350
Двигатель: IVECO F1CFL411H*C
Тип:Дизельный
Объем см3:3998
Мощность (л.с) 170 при 2900–3500 мин-1
Коробка передач: IVECO 6M-400 (6 ступенчатая, механическая)
Подвеска:
Передняя независимая, торсионная.
Задняя зависимая, пневматическая
Тормозная система:
Гидравлическая, двухконтурная с ABS, ASR, EDB, MSR, ESP, HBA, HRB, HFC
Колёсная формула  4х2
Минимальный радиус поворота, м: 8,7
Вместимость топливного бака, л: 115

Руководство по эксплуатации МЗКТ НЕМАН 5201
Прикрепления: 2593632.jpg (137.7 Kb)


КОНСУЛЬТИРУЮ WHATS APP 89826514323
ФАЙЛООБМЕННИК ТЕПЕРЬ ТОЛЬКО НА МАНУАЛОВБАР
https://boosty.to/manualovbar
СКАЗАТЬ СПАСИБО НА КАРТУ СБЕР ПО НОМЕРУ 89826514323
 
REMZONAДата: Суббота, 28.09.2019, 08:02 | Сообщение # 2
СЕРВИС-КОНСУЛЬТАНТ
Группа: Администратор
Сообщения: 4039
Статус: Не в сети
В России сервисную поддержку оказывает любой официальный дилер IVECO. Как правило заключен договор с НЕМАН БАС РУС
На шасси данных автобусов поддерживается гарантия IVECO, как правило 1 год на всё, 2 год на силовую линию без ограничения пробега. На кузов автобуса, на внутреннее оснащение и на детали не произведенные IVECO гарантия завода-изготовителя 1год. Как правило гарантийные обязательства поддерживаются у всех официальных дилеров IVECO.  Основные неисправности, возникающие в начальный период эксплуатации, это: шум пластиковых панелей, в районе подножки пассажирской двери (многие владельцы просто создают дополнительную шумозоляцию монтажной пеной). Ненадежность автономных отопителей, устанавливаемых с завода штатно. Механизм стеклоочистителя лобового стекла, хоть и установлен доработанный IVECO, не отличается особой надежностью. В этой теме поднимем вопросы эксплуатации автобусов НЕМАН МЗКТ.


КОНСУЛЬТИРУЮ WHATS APP 89826514323
ФАЙЛООБМЕННИК ТЕПЕРЬ ТОЛЬКО НА МАНУАЛОВБАР
https://boosty.to/manualovbar
СКАЗАТЬ СПАСИБО НА КАРТУ СБЕР ПО НОМЕРУ 89826514323
 
REMZONAДата: Вторник, 04.05.2021, 10:09 | Сообщение # 3
СЕРВИС-КОНСУЛЬТАНТ
Группа: Администратор
Сообщения: 4039
Статус: Не в сети
МЗКТ НЕМАН, проблема с системой охлаждения и отопления. Автобус 2019 года, все как и у всех НЕМАНов - течет печка по фланцу рубашки конвекторов, патрубки дубовые (ссохлись уже за 2 года эксплуатации, не прожимаются хомутами), герметик красного цвета гуляет по системе и забивает радиатор водительского отопителя. По ивековской части проблем нет. Постепенно, за счет клиента, загерметизировали радиаторы, промыли систему. Клиент даже по нашей рекомендации заменил шланги системы отопления салона на синие силиконовые. И тут начался полтергейст *хотя клиент уверяет, что месяц ездил после замены шлангов, но не суть. Вообщем в одной из поездок, со штатными положениями кранов в лючке левой стороны (K1-открыт, K2 -закрыт, K3 -открыт), загорелся индикатор на панели "НИЗКИЙ УРОВЕНЬ АНТИФРИЗА". Водитель остановился, бачок пустой. Течей не видно. Открыл крышку расширительного бачка, уровень поднялся до максимума еще и полился через верх. Так и доехал до своего гаража. Там все проверил, нашел воздух в печках правого ряда. Стравил. День покатался и история повторилась. Что делать, в голове всякое - газы, двигатель, пробка бачка, ТАК И ДОЕХАЛ ДО НАС. Мы как обычно, начинаем диагностику с проверки "показаний клиента", нагрели, открыли крышку - газов нет, антифриз не давит, но совершенно нет давления в системе охлаждения (патрубки мягкие). Нашли воздух в системе охлаждения правого ряда, выпустили. Проверили течи. Перекрыли поочередно водительскую печку и отопители салона. Воздух безудержно "воздушит" печки правого ряда. На яме проверили тройники, и тут наш специалист Игорь, ахнул. Оказывается печки правого ряда "закольцованы" по линии обратки - клиент менял шланги и перепутал их направления. Соединили как нужно и жара снова вернулась в салон автобуса. Рассказал все так подробно, лишь только для того, чтобы сервисмены,вопреки всем правилам, перестали верить словам клиента о самостоятельно проведенных ими работах и всегда начинали диагностику с самого начала. Самое главное логика мышления и техническое понимание вопроса, а "призрак человеческого фактора" будет преследовать всегда, как только усомнитесь в правильности своей логической цепочки! Всем Добра, а МЗКТ НЕМАН - пересмотрите комплектующие для своего (весьма неплохого, в целом) автобуса.

КОНСУЛЬТИРУЮ WHATS APP 89826514323
ФАЙЛООБМЕННИК ТЕПЕРЬ ТОЛЬКО НА МАНУАЛОВБАР
https://boosty.to/manualovbar
СКАЗАТЬ СПАСИБО НА КАРТУ СБЕР ПО НОМЕРУ 89826514323
 
REMZONAДата: Воскресенье, 18.07.2021, 09:45 | Сообщение # 4
СЕРВИС-КОНСУЛЬТАНТ
Группа: Администратор
Сообщения: 4039
Статус: Не в сети
МЗКТ НЕМАН Y3F420224F0000215  год выпуска 2015 сквозная коррозия, ну как же так?

Прикрепления: 0054503.jpg (239.9 Kb) · 5865434.jpg (155.7 Kb) · 2457595.jpg (186.0 Kb)


КОНСУЛЬТИРУЮ WHATS APP 89826514323
ФАЙЛООБМЕННИК ТЕПЕРЬ ТОЛЬКО НА МАНУАЛОВБАР
https://boosty.to/manualovbar
СКАЗАТЬ СПАСИБО НА КАРТУ СБЕР ПО НОМЕРУ 89826514323
 
REMZONAДата: Пятница, 01.03.2024, 14:11 | Сообщение # 5
СЕРВИС-КОНСУЛЬТАНТ
Группа: Администратор
Сообщения: 4039
Статус: Не в сети
Вопрос в чате задали, как снять двигатель с автобуса неман. Со слов владельца в сервисном центре ему сказали, что нужно чуть ли не кузов с рамы снимать, а потом двигатель. Вот решил и в форуме написать, что двигатель легко демонтируется из под капота, с помощью специальной траверсы (подходит от IVECO F1C - двигатель то тот-же самый) и места в подкапотном пространстве НЕМАНа гораздо больше, чем в той-же IVECO DAILY, так-что будьте спокойны. Кому нужен чертеж траверсы для снятия двигателя F1C пишите, найду.

Прикрепления: 5099065.png (30.5 Kb)


КОНСУЛЬТИРУЮ WHATS APP 89826514323
ФАЙЛООБМЕННИК ТЕПЕРЬ ТОЛЬКО НА МАНУАЛОВБАР
https://boosty.to/manualovbar
СКАЗАТЬ СПАСИБО НА КАРТУ СБЕР ПО НОМЕРУ 89826514323
 
Форум REMZONA-EKB » ФОРУМ КОММЕРЧЕСКОЙ ТЕХНИКИ » Россия СОДРУЖЕСТВО: Грузовики и автобусы » МЗКТ (НЕМАН) (Минские автобусы на базе IVECO DAILY)
  • Страница 1 из 1
  • 1
Поиск: