|
D6GA Двигатель
|
|
| ideal_24_85 | Дата: Четверг, 14.04.2016, 21:31 | Сообщение # 1 |
|
Уровень 0
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| всем добрый день. подскажите пожалуйста двигатель D6GA поменяли форсунки,насос отдавали в ремонт, все поставили завелся нормально только загорелись оба чека один горит постоянно другой мигает, проехали пять километров заглушили решили завести, машина не заводится дает в обратку как будто очень раннее зажигание, механик тот кто ставил форсунки и насос говорит что этот насос по меткам не ставится а все дело в том что форсунки надо вписывать в компьютер, так ли это? но это еще пол беды когда доехали увидел что у меня в стакане сепаратора темная соляра и вздулся бак воздушный клапан на баке шипел но не успевал сбросить воздух, когда сбросил давление воздуха и открыл крышку бака то из него шел дым с непонятным запахом,солярка в баке тоже потемнела,что это такое может кто сталкивался? бак мыл сначала на мойке водой с химией потом соляркой потом бензином потом растворителем потом опять соляркой так как причиной замены форсунок и ремонта насоса стала металическая пыль
Кстати нашёл тут крутейший мануал двигателям D6GA есть и механика и топливка и система управления
https://boosty.to/manualo....st_link
|
| |
| |
| REMZONA | Дата: Четверг, 14.04.2016, 22:00 | Сообщение # 2 |
 СЕРВИС-КОНСУЛЬТАНТ
Группа: Администратор
Статус: Не в сети
| Прописать конечно нужно. Без этого двигатель может работать плохо. Форсунки новые поставили или тоже ремонтировали. Нужно понимать почему загорелся чек, что за ошибка. И на основании этого делать выводы.
КОНСУЛЬТИРУЮ WHATS APP 89826514323
ФАЙЛООБМЕННИК ТЕПЕРЬ ТОЛЬКО НА МАНУАЛОВБАР
https://boosty.to/manualovbar
СКАЗАТЬ СПАСИБО НА КАРТУ СБЕР ПО НОМЕРУ 89826514323
|
| |
| |
| ideal_24_85 | Дата: Пятница, 15.04.2016, 07:45 | Сообщение # 3 |
|
Уровень 0
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| форсунки новые, насос ремонтировали, дело в том что ближайшее место где их можно прописать за 250 километров от нас, а машина когда прогревается то зажигание становиться очень ранним и она не едет. подскажите еще пожалуйста насос тнвд выставляется по меткам или нет? машина 2013 года евро 4
|
| |
| |
| eremeec | Дата: Пятница, 15.04.2016, 08:56 | Сообщение # 4 |
 VIP помощник № 01
NKS71G-7404201
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| ideal_24_85, метка на ТНВД есть, я точно не знаю для чего она но если метка есть значит ее нужно выставлять. Обратись к админу пусть даст тебе нормальную консультацию.
|
| |
| |
| REMZONA | Дата: Пятница, 15.04.2016, 09:37 | Сообщение # 5 |
|
СЕРВИС-КОНСУЛЬТАНТ
Группа: Администратор
Статус: Не в сети
| Метки нужно выставлять. В руководстве даже сказано и нарисовано.
КОНСУЛЬТИРУЮ WHATS APP 89826514323
ФАЙЛООБМЕННИК ТЕПЕРЬ ТОЛЬКО НА МАНУАЛОВБАР
https://boosty.to/manualovbar
СКАЗАТЬ СПАСИБО НА КАРТУ СБЕР ПО НОМЕРУ 89826514323
|
| |
| |
| ideal_24_85 | Дата: Суббота, 16.04.2016, 00:16 | Сообщение # 6 |
|
Уровень 0
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| всем спасибо за советы. сегодня разобрались с проблемой. когда "мастер" ставил новые форсунки на них были новые медные кольца, надо было протянуть форсунки, потом машину немного прогреть на холостых и еще раз протянуть чтоб они сели он этого не сделал по неопытности. итог форсунка на первом цилиндре просела и начала прыгать, пошли газы в бак, его раздуло и солярка потемнела от сажи"поначалу думал масло в соляру пошло". разобрали все по новой порвало уплотнительное кольцо на форсунке и помимо того что газы пошли в бак но еще и соляра попадала в камеру сгорания, пока двигатель работал она худо бедно горела , когда машину заглушил она натекла в поршень и не дала провернуть вал"типа гидроудар мини".сегодня все разобрал помыл бак"хорошо вовремя заметил он раздулся но хоть не лопнул",вычистил все с обратки ,протянул форсунки как положено и машина заработала чисто, конечно горят оба чека"форсунки надо прописывать" но 250 километров до города где мне смогут это сделать я смогу доехать самостоятельно..." естественно с камер сгорания без форсунок стартером выкинул всю солярку,еще и выдул воздухом".кстати еще по моему вопросу все таки метки на тнвд на системе команрейл не выставляются, здесь насос нужен только для того чтобы создавать давление, за момент впрыска овечает полностью электроника" для тех кто может столкнуться с этой проблемой."метки на шестерне насоса стоят только потому что эта шестерня с механического насоса тнвд,где метки имеют значение.производителю чтобы не выпускать новые шестерни без меток проще ставить старые с метками вот и все.....еще раз всем спасибо, может моя история кому нить поможет так как информации по этим автомобилям очень мало. мой совет лейте качественную отстоянную солярку, изначально вся проблема началась из за некачественной солярки.и форсунки на них дензо ремонту не подлежат только замене"максимум их могут почистить и все,на долго их не хватит моих после чистки хватило на тридцать тысяч",так что смотрите что льете машина очень чувствительная"европа мать твою". и всем удачи....мне ремонт вылился в 150 тысяч" новые форсунки, ремонт насоса и услуги "мастера".....
|
| |
| |
| REMZONA | Дата: Суббота, 16.04.2016, 07:25 | Сообщение # 7 |
|
СЕРВИС-КОНСУЛЬТАНТ
Группа: Администратор
Статус: Не в сети
| Спасибо за ответ. Всегда радует, когда человек спросил в форуме, а когда разобрался написал что было. Интересно какие ошибки будут на диагностике. Перед тем как ехать 250км прокатитесь где нибудь не далеко, вдруг в аварийный режим уйдёт и больше 1500 оборотов развивать не будет.
КОНСУЛЬТИРУЮ WHATS APP 89826514323
ФАЙЛООБМЕННИК ТЕПЕРЬ ТОЛЬКО НА МАНУАЛОВБАР
https://boosty.to/manualovbar
СКАЗАТЬ СПАСИБО НА КАРТУ СБЕР ПО НОМЕРУ 89826514323
|
| |
| |
| ideal_24_85 | Дата: Воскресенье, 17.04.2016, 13:50 | Сообщение # 8 |
|
Уровень 0
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| добрый день.спасибо за совет, вчера прокатился за 50 километров с грузом специально посмотреть как поведет себя машина... в общем ошибки не уходят, чек так же и горит, машина обороты набирает медленно с задумчивостью при наборе оборотов замирает на 1400 и 1700 оборотов на несколько секунд потом набирает и идет с выхлопной белый дым" в общем тянет очень плохо, особенно груженый". так что на этой неделе собираюсь ехать прописывать форсунки. как съезжу пропишу напишу какие выдаст ошибки на диагностике.еще раз всем спасибо за советы.
|
| |
| |
| REMZONA | Дата: Понедельник, 18.04.2016, 13:04 | Сообщение # 9 |
|
СЕРВИС-КОНСУЛЬТАНТ
Группа: Администратор
Статус: Не в сети
| Сегодня был звонок, человек просил объяснить почему вздулся бак. Объясняю обратка с этих форсунок поступает по отдельному каналу в головке блока, если форсунка не сядет на место, то сажа из цилиндра вместе с газами, попадёт в топливо через этот канал. Момент затяжки болта крепления форсунки 3.2кгс.м
КОНСУЛЬТИРУЮ WHATS APP 89826514323
ФАЙЛООБМЕННИК ТЕПЕРЬ ТОЛЬКО НА МАНУАЛОВБАР
https://boosty.to/manualovbar
СКАЗАТЬ СПАСИБО НА КАРТУ СБЕР ПО НОМЕРУ 89826514323
|
| |
| |
| ideal_24_85 | Дата: Вторник, 19.04.2016, 19:12 | Сообщение # 10 |
|
Уровень 0
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| да в принципе все правильно объяснили, единственное что у меня форсунка села изначально ее надо было просто протянуть еще раз после прогрева двигателя "что мастер не сделал" и она запрыгала и порвала уплотнительное резиновое кольцо и осюда и соляра в поршня ну и газы в бак.
|
| |
| |
| Irina | Дата: Четверг, 21.04.2016, 23:01 | Сообщение # 11 |
|
Уровень 6
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата ideal_24_85 (  ) машина обороты набирает медленно с задумчивостью при наборе оборотов замирает на 1400 и 1700 оборотов на несколько секунд потом набирает и идет с выхлопной белый дым" в общем тянет очень плохо, особенно груженый". |
| |
| |
| ideal_24_85 | Дата: Пятница, 22.04.2016, 17:32 | Сообщение # 12 |
|
Уровень 0
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| нет всю систему я по новой промыл бензином и продул после этого, бак тоже снял промыл и фильтра все поменял, насколько мне объясняют мастера это от того что форсунки надо прописывать, поеду прописывать после девятого мая в дилерский центр, потом обязательно напишу какие ошибки показали на диагностике и в чем действительно была причина
|
| |
| |
| nikolyka | Дата: Четверг, 28.07.2016, 00:46 | Сообщение # 13 |
|
Свой человек!
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Добрый день. Ну что помогла "прописка" форсунок или было что то другое?
|
| |
| |
| barbazal | Дата: Пятница, 20.01.2017, 19:41 | Сообщение # 14 |
 Уровень 4
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| давно не был здесь. Прочитал про замену форсунок на D6GA. насос действительно не выставляется по меткам т.к это common rail. Давление создается в топливной рампе аксиально поршневым насосом и дальше электромеханическая форсунка (денсо 7140) управляемая блоком управления впрыскивает топливо в зависимости от работы двигателя. Прописывать форсунки надо, но не обязательно. Блок управления сам подстроится. Форсунки это высокоточное изделие и все они в зависимости от модели выпускаются можно сказать одинаковые, расхождения в показателях очень ничтожно малы (все подгоняют так сказать к эталону). То что не тянет двигатель, это не из-за того что не прописали форсунки. Проблема в другом. Топливный фильтр сепаратор надеюсь тоже новый поставили (на топливном фильтре не эконом те оригинал всегда).
|
| |
| |
| Sergey2686 | Дата: Четверг, 09.02.2017, 09:05 | Сообщение # 15 |
|
Уровень 0
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| У меня двигатель D6GA,после замены форсунок на станции,двигатель потерял мощность,форсунки прописаны,говорят что - то с датчиками,подскажите, что это может быть?
|
| |
| |
| REMZONA | Дата: Четверг, 09.02.2017, 09:13 | Сообщение # 16 |
|
СЕРВИС-КОНСУЛЬТАНТ
Группа: Администратор
Статус: Не в сети
| Sergey2686, здравствуйте Сергей, спасибо за регистрацию. Что послужило причиной замене форсунок? После замены форсунок появилась такая проблема? Если что-то с датчиками, то должен CHECK ENGINE гореть индикатор, не горит он? Если проблема появилась только после замены форсунок, и все прописано, то возможно не адаптировался клапан подачи топлива на насосе. В таком случае, с помощью диагностики нужно сравнить расчетное и фактическое давление в рейке. Естественно нужно сразу посмотреть коррекцию по форсункам. Еще момент, SCV должен адаптироваться к новым форсункам сам, попробуйте проехать 20-30км не делая резких разгонов, должно все получится.
КОНСУЛЬТИРУЮ WHATS APP 89826514323
ФАЙЛООБМЕННИК ТЕПЕРЬ ТОЛЬКО НА МАНУАЛОВБАР
https://boosty.to/manualovbar
СКАЗАТЬ СПАСИБО НА КАРТУ СБЕР ПО НОМЕРУ 89826514323
|
| |
| |
| Sergey2686 | Дата: Четверг, 09.02.2017, 09:19 | Сообщение # 17 |
|
Уровень 0
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| пробег 210000,форсунки вышли из строя,чек не горит,разгоняться начинает на1500 оборатах по тахометру
|
| |
| |
| REMZONA | Дата: Четверг, 09.02.2017, 09:41 | Сообщение # 18 |
|
СЕРВИС-КОНСУЛЬТАНТ
Группа: Администратор
Статус: Не в сети
| Sergey2686, топливный фильтр поменяли и сеточку в баке почистили? Это обязательно нужно проверять при замене форсунок. Хотя, если диагност грамотный, то сразу увидит проблему с фактическим давлением топлива в рейке. Сейчас есть возможность сделать диагностику и сообщить мне цифры расчетного и фактического давления в рейке и коррекцию по форсунками. Мне будет достаточно этих цифр чтобы поставить предварительный диагноз.
КОНСУЛЬТИРУЮ WHATS APP 89826514323
ФАЙЛООБМЕННИК ТЕПЕРЬ ТОЛЬКО НА МАНУАЛОВБАР
https://boosty.to/manualovbar
СКАЗАТЬ СПАСИБО НА КАРТУ СБЕР ПО НОМЕРУ 89826514323
|
| |
| |
| Sergey2686 | Дата: Четверг, 09.02.2017, 09:50 | Сообщение # 19 |
|
Уровень 0
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| сейчас нет,машина в работе,на завтра записались на станцию. Добавлено (09.02.2017, 09:50)
---------------------------------------------
спасибо за консультацию звтра сообщю о результатах
|
| |
| |
| barbazal | Дата: Среда, 12.07.2017, 22:51 | Сообщение # 20 |
|
Уровень 4
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Тоже форсунки поменял, старые приговорили на стэнде в бог сервисе и двигатель дымил чёрным, тяга была плохая. После замены чуть лучше вроде, но все равное не та тяга. На старых кстати бы так то норм тянет даже на подъемы гружённый на 6. То не тянет. Добавлено (12.07.2017, 22:51)
---------------------------------------------
Вот грешу на турбину, где-то датчик то работает то нет или что то забилось. А где диагностировать ошибку в Москве моего хундай с внутреннего рынка с двигателем D6GA не знаю. Никто внутренний рынок не может продиагностировать. Кто что говорит, контакты на диагностическом разъёме не так или сканер не берет или надо переходник в разъём. Добавлено (19.08.2018, 11:47)
---------------------------------------------
Добавлю: после замены форсунок на новые с новыми пламягасительными шайбами, с начала разницы особо не было, спустя некоторое время эбу подстроился вышел так сказать на свои нормальные параметры (как говорил выше форсунки прописывать не обязательно, по крайней мере на грузовиках внутреннего рынка), у знакомых всех была также истории с пропажей тяги на D6GA и почему-то только в летнее время. Так вот причины пропажи тяги и переход в аварийный режим: датчик-клапан на топливной рампе, если не корректно работает т.е показатели скачет по давлению в рампе. Вторая причина датчик вискомуфты включения вентилятора охлаждения двигателя. И самая безобидная причина это топливный фильтр (потеря пропускной способности) степень фильтрации кстати у них 10 микрон, если ставите аналоги разберитесь в их степени фильтрации прежде чем ставить, топливная система не терпит этого.
|
| |
| |
