|
ISUZU NQR 71/75 (евро 2 евро3)
|
|
| Мелецкий Анатолий | Дата: Вторник, 18.10.2011, 10:58 | Сообщение # 1 |
|
Группа: ГОСТИ
| Руководство по ремонту ISUZU
|
| |
| |
| REMZONA | Дата: Суббота, 16.06.2018, 11:21 | Сообщение # 3861 |
 СЕРВИС-КОНСУЛЬТАНТ
Группа: Администратор
Статус: Не в сети
| smix81ms, на перегрев в дизеле может влиять угол впрыска, но он должен быть слишком поздним чтобы такой перегрев был, или слишком ранним (но тогда такой треск бы стоял, что ого-го). С тягой все хорошо, значит топливную исключаем.
КОНСУЛЬТИРУЮ WHATS APP/TELEGRAM 89826514323
ФАЙЛООБМЕННИК ТЕПЕРЬ ТОЛЬКО НА МАНУАЛОВБАР
https://boosty.to/manualovbar
СКАЗАТЬ СПАСИБО НА КАРТУ СБЕР ПО НОМЕРУ 89826514323
|
| |
| |
| smix81ms | Дата: Суббота, 16.06.2018, 11:44 | Сообщение # 3862 |
|
Свой человек в форуме ISUZU
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата REMZONA (  ) smix81ms, на перегрев в дизеле может влиять угол впрыска, но он должен быть слишком поздним чтобы такой перегрев был, или слишком ранним (но тогда такой треск бы стоял, что ого-го). С тягой все хорошо, значит топливную исключаем. |
| |
| |
| REMZONA | Дата: Суббота, 16.06.2018, 11:49 | Сообщение # 3863 |
|
СЕРВИС-КОНСУЛЬТАНТ
Группа: Администратор
Статус: Не в сети
| smix81ms, а что то я в голову не взял что был кап ремонт...
Тогда тут могут быть такие вещи:
1) Сбиты фазы ГРМ (метки)
2) Неправильно подобрана поршневая (по размеру группы)
Нужно смотреть, тут похоже нужно глубоко копнуть...
КОНСУЛЬТИРУЮ WHATS APP/TELEGRAM 89826514323
ФАЙЛООБМЕННИК ТЕПЕРЬ ТОЛЬКО НА МАНУАЛОВБАР
https://boosty.to/manualovbar
СКАЗАТЬ СПАСИБО НА КАРТУ СБЕР ПО НОМЕРУ 89826514323
|
| |
| |
| smix81ms | Дата: Суббота, 16.06.2018, 11:53 | Сообщение # 3864 |
|
Свой человек в форуме ISUZU
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата REMZONA ( ) 2) Неправильно подобрана поршневая (по размеру группы) |
| |
| |
| REMZONA | Дата: Суббота, 16.06.2018, 11:58 | Сообщение # 3865 |
|
СЕРВИС-КОНСУЛЬТАНТ
Группа: Администратор
Статус: Не в сети
| smix81ms, ну хорошо, метки проверяли? Все четко?
КОНСУЛЬТИРУЮ WHATS APP/TELEGRAM 89826514323
ФАЙЛООБМЕННИК ТЕПЕРЬ ТОЛЬКО НА МАНУАЛОВБАР
https://boosty.to/manualovbar
СКАЗАТЬ СПАСИБО НА КАРТУ СБЕР ПО НОМЕРУ 89826514323
|
| |
| |
| smix81ms | Дата: Суббота, 16.06.2018, 12:06 | Сообщение # 3866 |
|
Свой человек в форуме ISUZU
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
|   
Добавлено (16.06.2018, 12:02)
---------------------------------------------
Моторист при сборке сказал, что у него впервые на таком моторе метки все совпали, когда грм собрал.
Я в этом убедился, когда клапана после 10тыс км регулировал -вмт совпадает на шкиве и с открыванием клапанов и с реальным подъёмом первого цилиндра (засовывал о вертку в отверстие форсунки). И на шестерне рааспредвала метка на линии плоскости головки стояла.
Добавлено (16.06.2018, 12:06)
---------------------------------------------
На вопрос -как выставил впрыск, он ответил, что на 9град. Хотя даже на табличке в кабине написано -7. Может это быть причиной?
Год отъездил, пока жара не нач алась с херовой тягой смирился -уже не до хорошего, лишь бы ехала хоть как то...
Сообщение отредактировал smix81ms - Суббота, 16.06.2018, 13:16 |
| |
| |
| ep08052017 | Дата: Воскресенье, 17.06.2018, 08:16 | Сообщение # 3867 |
 Уровень 1
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата smix81ms ( ) Год отъездил, пока жара не нач алась с херовой тягой смирился -уже не до хорошего, лишь бы ехала хоть как то...
Дружище у тебя явно с метками не порядок. Не поленись заедь в нормальный сервис заплати бабок пусть проверят, а то в добавок прогорят поршня и встанешь.
Евгений Новосибирск
|
| |
| |
| smix81ms | Дата: Воскресенье, 17.06.2018, 14:23 | Сообщение # 3868 |
|
Свой человек в форуме ISUZU
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата ep08052017 ( ) у тебя явно с метками не порядок
Добавлено (17.06.2018, 14:23)
---------------------------------------------
Если в момент установки тнвд пропугать метку (9 или 7 градусов) на 360градусов -мотор бы не завелся вообще? Т.е. впрыск происходил бы, когда поршень был бы внизу...
Сообщение отредактировал smix81ms - Воскресенье, 17.06.2018, 14:25 |
| |
| |
| ep08052017 | Дата: Воскресенье, 17.06.2018, 15:11 | Сообщение # 3869 |
|
Уровень 1
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Товарищи подскажите пожалуста. Машина исузу нпр75 2014 года. Пассажиру дует горячий, мне водителю чуть тёплый, даже и холодный если на улице. Разобрали, сняли моторчик от печки, завели пригрели, до радиатора печки дотянулся он весь горячий, думали на него, машина тоже всё хорошо нагревается. Крутили крутилки подачи воздуха и холодный горячий, на печке всё тросиски всё регулируется заслонка работает. Сейчас будем дальше разбирать, снимать панель смотреть вощдухоароводы, может там чего. Может кто сталкивался уже с такой проблемой!???
Евгений Новосибирск
|
| |
| |
| smix81ms | Дата: Воскресенье, 17.06.2018, 16:14 | Сообщение # 3870 |
|
Свой человек в форуме ISUZU
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата ep08052017 ( ) Должно быть 11 градусов, никаких не 7 и не 9.
Цитата Товарищи подскажите пожалуста. Машина исузу нпр75 2014 года. Пассажиру дует горячий, мне водителю чуть тёплый, даже и холодный если на улице. Разобрали, сняли моторчик от печки, завели пригрели, до радиатора печки дотянулся он весь горячий, думали на него, машина тоже всё хорошо нагревается. Крутили крутилки подачи воздуха и холодный горячий, на печке всё тросиски всё регулируется заслонка работает. Сейчас будем дальше разбирать, снимать панель смотреть вощдухоароводы, может там чего. Может кто сталкивался уже с такой проблемой!???
Радиатор печки толком не греет, забился наверное. Менять лучше сразу
Сообщение отредактировал smix81ms - Воскресенье, 17.06.2018, 16:27 |
| |
| |
| market7002 | Дата: Воскресенье, 17.06.2018, 19:27 | Сообщение # 3871 |
 Постоянный участник форума ISUZU
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата smix81ms ( ) четко напротив плоскочти разъёма гбц |
| |
| |
| REMZONA | Дата: Воскресенье, 17.06.2018, 20:09 | Сообщение # 3872 |
|
СЕРВИС-КОНСУЛЬТАНТ
Группа: Администратор
Статус: Не в сети
| ep08052017, откуда 11? В мануале все верно!
КОНСУЛЬТИРУЮ WHATS APP/TELEGRAM 89826514323
ФАЙЛООБМЕННИК ТЕПЕРЬ ТОЛЬКО НА МАНУАЛОВБАР
https://boosty.to/manualovbar
СКАЗАТЬ СПАСИБО НА КАРТУ СБЕР ПО НОМЕРУ 89826514323
|
| |
| |
| smix81ms | Дата: Вторник, 19.06.2018, 13:27 | Сообщение # 3873 |
|
Свой человек в форуме ISUZU
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата market7002 ( ) четко напротив плоскочти разъёма гбцПОСЛЕ КАПИТАЛКИ НЕ У ВСЕХ ТАК ПОЛУЧАЕТСЯ НЕ ЗНАЮ ПОЧЕМУ НО И У МЕНЯ ТАК БЫЛО. СТАВИЛ МЕТКУ В НИЗ ИЛИ ВВЕРХ НЕ ПОМНЮ. Добавлено (19.06.2018, 13:27)
---------------------------------------------
Вчера замерял коипрессию на горячем движке -2цилиндра 28, 2 цилиндра 29. На четверг записался к мотористу на выставление угла опережения по капельнице. Сейчас угол стоит 7градусов, как по книжке, но, но моторист сказал, что двигатель работает очень мягко...
Сообщение отредактировал smix81ms - Понедельник, 18.06.2018, 00:06 |
| |
| |
| market7002 | Дата: Четверг, 21.06.2018, 11:58 | Сообщение # 3874 |
|
Постоянный участник форума ISUZU
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Добрый День! Исузаводы))
Подскажите кто на каком пробеге менял Помпу?
Кто как определил что помпа умерла? какие у кого были симтомы?
У меня не одна машина и пробеги более 400 т.
Но вот одна начала капризничать,на ходу бывает выкидывает антифриз в бачек и в бачке бурлит. На горячей машине верхний патрубок систематически пустой и горячий а нижний еле теплый. Термостаты поменял на новые и проверил сразу их в кипятке.На днях поменял пробку на радиаторе пока еще не спрашивал что да как. На других машинах все патрубки горячие и ничего не выкидывает в бачек и не бурлит)))
Думаю если помпа не работала бы то сразу ведь закипалы бы?Добавлено (21.06.2018, 11:54)
---------------------------------------------
Видно началось(((
Одна машина сейчас в рейсе,звонит водитель и говорит стала педаль тормоза проваливаться(( с первого качка не ловит только с третьего.Жижа на месте. Все сухо возле тор.цилиндров. Колодки родные стоят пробег 500т. У кого такое было??? Добавлено (21.06.2018, 11:58)
---------------------------------------------
И в очередной раз Убеждаюсь что не ориг.на наших машинах не держится(((
поменял на 2х авто продольные рулевые тяги на пробеге 400т. на турецкие . итог пробег по 10000т и пыльникам ХАНА. Поменяли со старых тяг пыльники и заметили что палец уже ходит(((
Ставьте только Оригинал!!! скупой платит дважды)))
ориг.тяга стоит 8500 в закупе а турция 4000р.
|
| |
| |
| Aleksey966 | Дата: Четверг, 21.06.2018, 22:39 | Сообщение # 3875 |
 ВЛАДЕЛЕЦ NQR 71 4HG
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Здравствуйте возникла купа вопросов на которые у меня нет ответов .
Нужна помощь .
Вопросы :
1. На косе которая идет к ( свечам накала , датчику температуры и есть еще 3й провод который болтается ) куда он идет ???
К слову нет питания на свечи , отсоединил датчик темп. напряжение есть , думаю датчик накрылся ( но температуру показывает ) так ли это ?
2. Нашел такой провод оборванный ( выходит из косы из рамы в кембрике , достает примерно до ТНВД ) куда он идет не понимаю , и других концов куда бы он мог идти тоже не видно ???
3. Шландик выходит с распределителей около колеса , куда идет тоже не понятно ??? И на ТНВД есть какой то бочонок не подключенный , объясните мне для чего он , и как найти концы дабы его подключить ???
4. Нужен совет ... Плохо тянет , начал поджерать масло , расход стал около 25 - 28 л , потом в один момет засвистела турбина и повалил бело-сизый дым .
Заменил иголки форсунок ( 3 умерли ) , и заменил картридж турбины . Дым уменьшился нв много на все равно поддымливает , открутил трубку дожига газов с колектора дым с двигателя .
ЗАМЕРЯЛ компрессию :
На холодную 30,29,29,29 кг/см2
На горячую 31,30,30,30 кг/см2
Вот теперь и ВОПРОС в чем дело ? залегли масло сьем.кольца ? какая должна быть компрессия ? И что вы вообще думаете об этой ситуации ???
И вопрос Если что менять только кольца ли гильзо-поршневую сразу ? ( естественно основываясь на износе цилиндра и поршня )
p.s. Извиняйте если как то не корректно выражаюсь , все же не механик и все стараюсь делать сам так как увы у нас нет в принципе не кого кто занимается такой техникой ... 
|
| |
| |
| market7002 | Дата: Пятница, 22.06.2018, 09:57 | Сообщение # 3876 |
|
Постоянный участник форума ISUZU
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| у меня 75 я не помогу по 71 Добавлено (22.06.2018, 09:57)
---------------------------------------------
Цитата дмитрийй ( ) амены прокладки бод гбц |
| |
| |
| Alex21 | Дата: Пятница, 22.06.2018, 12:33 | Сообщение # 3877 |
|
Участник форума ISUZU
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Всем привет.
Подскажите, уходит жидкость из расширительного бачка гидроусилителя тормозов, но переливает бачок гидроусилителя руля (Исузу НПР-75 4НК-1, 2012 г.). Че за фигня?
Цитата Aleksey966 ( ) 4. Нужен совет ... Плохо тянет , начал поджерать масло , расход стал около 25 - 28 л , потом в один момет засвистела турбина и повалил бело-сизый дым .Заменил иголки форсунок ( 3 умерли ) , и заменил картридж турбины . Дым уменьшился нв много на все равно поддымливает , открутил трубку дожига газов с колектора дым с двигателя .
ЗАМЕРЯЛ компрессию :
На холодную 30,29,29,29 кг/см2
На горячую 31,30,30,30 кг/см2
Вот теперь и ВОПРОС в чем дело ? залегли масло сьем.кольца ? какая должна быть компрессия ? И что вы вообще думаете об этой ситуации ???
НЕ ЧЕРНЫЙ дым - 1) горит масло - колпачки, турбина, прокладка ГБЦ и т.д. 2) попадание антифриза - но это уже больше к белому дыму 3) плохое распыление форсунками 4) в книжках пишут про переохлаждение двигателя, но сам с таким не сталкивался.
|
| |
| |
| smix81ms | Дата: Пятница, 22.06.2018, 16:15 | Сообщение # 3878 |
|
Свой человек в форуме ISUZU
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата Alex21 ( ) Подскажите, уходит жидкость из расширительного бачка гидроусилителя тормозов, но переливает бачок гидроусилителя руля (Исузу НПР-75 4НК-1, 2012 г.). Че за фигня?
Цитата market7002 ( ) Подскажите кто на каком пробеге менял Помпу? Цитата market7002 ( ) На других машинах все патрубки горячие и ничего не выкидывает в бачек и не бурлит)))Думаю если помпа не работала бы то сразу ведь закипалы бы?
Попробуй завести машину с полным радиатором и до уровня залитым бачком, на педаль газа положить чтото тяжелое, чтоб обороты были побольше 2,5-3тыс. И пусть молотит стоит. Водила пусть смотрит на стрелку температуры, а ты в открытый бачек в антифриз. И станет понятно, когда началось бурление-до поднятия стрелки до критической температуры или после
Добавлено (22.06.2018, 14:52)
---------------------------------------------
Хотя если будет в кабине водила -можно на педаль положить его ногу...
Добавлено (22.06.2018, 15:51)
---------------------------------------------
Цитата Aleksey966 ( ) 1. На косе которая идет к ( свечам накала , датчику температуры и есть еще 3й провод который болтается ) куда он идет ???
Добавлено (22.06.2018, 15:58)
---------------------------------------------
Цитата Aleksey966 ( ) 2. Нашел такой провод оборванный ( выходит из косы из рамы в кембрике , достает примерно до ТНВД ) куда он идет не понимаю , и других концов куда бы он мог идти тоже не видно ???
Добавлено (22.06.2018, 16:07)
---------------------------------------------
Цитата Aleksey966 ( ) 3. Шландик выходит с распределителей около колеса , куда идет тоже не понятно ??? И на ТНВД есть какой то бочонок не подключенный , объясните мне для чего он , и как найти концы дабы его подключить ???
Шланг горного тормоза идет внутри рамы по левой стороне, потом уходит к заслонке перед глушителем.
От второго электромагнитного клапана трубки идут к клапану егр и к заслонке на впускном коллекторе. Соответственно при нажатии кнопки прогрева -егр открывают, а заслонку (атмосферный холодный воздух) закрывают. -у меня егр заглушен и вся эта сисиема отключена. Работает только горняк.
Добавлено (22.06.2018, 16:15)
---------------------------------------------
Цитата Aleksey966 ( ) 4. Нужен совет ... Плохо тянет , начал поджерать масло , расход стал около 25 - 28 л , потом в один момет засвистела турбина и повалил бело-сизый дым .Заменил иголки форсунок ( 3 умерли ) , и заменил картридж турбины . Дым уменьшился нв много на все равно поддымливает , открутил трубку дожига газов с колектора дым с двигателя .
ЗАМЕРЯЛ компрессию :
На холодную 30,29,29,29 кг/см2
На горячую 31,30,30,30 кг/см2
Вот теперь и ВОПРОС в чем дело ? залегли масло сьем.кольца ? какая должна быть компрессия ?
Что за иголки в форсунках? Кто диагностировал, что они умерли и кто менял? Сам?
Трубку "дожига газов" я бы заглушил. Что значит "дым из двигателя" -поясни
Сообщение отредактировал smix81ms - Пятница, 22.06.2018, 16:19 |
| |
| |
| Aleksey966 | Дата: Пятница, 22.06.2018, 23:00 | Сообщение # 3879 |
|
ВЛАДЕЛЕЦ NQR 71 4HG
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата smix81ms ( ) Датчик давления масла подключен?
Хороший вопрос . Посмотрел , нашел какой то датчик около выхода трубки подачи масла на турбину он подключен 2я проводами . ( только вот не знаю он это или нет , подскажи где находиться он )
Цитата smix81ms ( ) Шлангами (вакуумом) управляются 2 вещи: 1-горный тормоз. 2-быстрый прогрев двигателя . Соответственно 2 электромагнитных клапана на жестянки около левого колеса к каждой их этих систем отдельный.Шланг горного тормоза идет внутри рамы по левой стороне, потом уходит к заслонке перед глушителем.
От второго электромагнитного клапана трубки идут к клапану егр и к заслонке на впускном коллекторе. Соответственно при нажатии кнопки прогрева -егр открывают, а заслонку (атмосферный холодный воздух) закрывают. -у меня егр заглушен и вся эта сисиема отключена. Работает только горняк. Цитата smix81ms ( ) Если кольца залегли, то думаю компрессия была бы фуфловой. В твоём случае она отличная. Я бы залегшие кольца откинул бы, ну или на крайняк залил бы какой нибудь раскоксовывательна ночь в цилиндры -их на рынке милион.Что за иголки в форсунках? Кто диагностировал, что они умерли и кто менял? Сам?
Трубку "дожига газов" я бы заглушил. Что значит "дым из двигателя" -поясни
Иголки Zexel . Делал дизелист на стенде и выравнивал между ними давление . 3 Форсунки 2 , 3 , 4 цилиндров плохо давление держали с них капало , распыл очень плохой ( что там распыл , как с поливалки брызгало ) только с форсунки 1го цилиндра более ли мение .
Но вообще по чему я полез в форсунки , стал расход большой 25-28 и стало плохо тянуть .
А какое должно быть давление на форсунках подскажи ???
И забыл еще кое что , Из трубки сброса картерных газов при прогретом ДВС идет сизый дым не сильно конечно , и трубка в масле и подкапывает с нее немного ю Что скажите по этому поводу ???
Странно она у меня просто выходи и весит , но на 2й машине на моей на Титане с мотором 4HG1 простым , она идет во впуск . На ISUZU на впуске просто отлито нет не штуцера не резб , не крышечки спереди просто литье . Почему так ??? Может стоит это все сделать ??? Есть смысл ???Добавлено (22.06.2018, 23:00)
---------------------------------------------
Цитата smix81ms ( ) Что значит "дым из двигателя" -поясни
Говорят возможен износ маслосьемных , но как компрессионные не износились а маслосьемные все , НЕ ПОНИМАЮ ... Не исключаю закоксовку их поэтому хочу залить какую нибудь приблуду для раскоксовки . А если не поможет думаю буду лезть в ДВС да менять маслосьемные кольца только ил сразу весь комплект не знаю ... Посоветуйте ???
|
| |
| |
| smix81ms | Дата: Суббота, 30.06.2018, 17:28 | Сообщение # 3880 |
|
Свой человек в форуме ISUZU
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата Aleksey966 ( ) Датчик давления масла подключен?Хороший вопрос . Посмотрел , нашел какой то датчик около выхода трубки подачи масла на турбину он подключен 2я проводами . ( только вот не знаю он это или нет , подскажи где находиться он )
Датчик давления масла над масляным фильтром вкручен в кронштейн масляного фильтра. При включении зажигания на панели горит маслёнка красная? , после того как завел двигатель -тухнет?
|
| |
| |
