|
ISUZU NQR 71/75 (евро 2 евро3)
|
|
| Мелецкий Анатолий | Дата: Вторник, 18.10.2011, 10:58 | Сообщение # 1 |
|
Группа: ГОСТИ
| Руководство по ремонту ISUZU
|
| |
| |
| Aleksey966 | Дата: Воскресенье, 01.07.2018, 02:01 | Сообщение # 3881 |
 ВЛАДЕЛЕЦ NQR 71 4HG
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата smix81ms (  ) Ты скорее всего нашел датчик тахометра.Датчик давления масла над масляным фильтром вкручен в кронштейн масляного фильтра. При включении зажигания на панели горит маслёнка красная? , после того как завел двигатель -тухнет?
Да нашел но у меня на то место вкручен шландик высокого давления и идет в салон на механический датчик .Добавлено (01.07.2018, 01:55)
---------------------------------------------
По моей проблеме сделал следующее :
Заменил маслосьемные колпачки результата нет как дымил так и дымит .
Обработал раскоксовкой ЛАВР МЛ202 , не чего не изменилось .
Вот и думаю в чем причина .
Пока что думаю что из за высоких картерных газов мало с турбины плохо сливается и его выдавливает в горячую часть . Заказал комплект колец и вкладышей шатунов , буду менять там видно будет .
С трубки сброса картерных газов на прогретом двигателе как с паровоза дымит и с пробка на крышки головки почти вылетает когда откручиваешь . Добавлено (01.07.2018, 02:01)
---------------------------------------------
Мужики помогите разобраться с СВЕЧАМИ НАКАЛА ....
Не работают и все . Поменял реле которое у левого крыла , датчик температуры и пол салона перетряс вместе со всеми реле и предохранителями . НЕ РАБОТАЮТ .
Включаешь зажигание загорается датчик на секунду и тухнет напряжения на свечи нет .
Отсоединяешь датчик работаю 18с и на приборке мигает каждую секунду датчик свечей .
БЕЗ ВАС ВООБЩЕ НЕ РАЗБЕРУСЬ ...
|
| |
| |
| REMZONA | Дата: Воскресенье, 01.07.2018, 08:31 | Сообщение # 3882 |
 СЕРВИС-КОНСУЛЬТАНТ
Группа: Администратор
Статус: Не в сети
| Aleksey966, по свечам накала когда то помогал человеку, там есть схема
КОНСУЛЬТИРУЮ WHATS APP/TELEGRAM 89826514323
ФАЙЛООБМЕННИК ТЕПЕРЬ ТОЛЬКО НА МАНУАЛОВБАР
https://boosty.to/manualovbar
СКАЗАТЬ СПАСИБО НА КАРТУ СБЕР ПО НОМЕРУ 89826514323
|
| |
| |
| Aleksey966 | Дата: Воскресенье, 01.07.2018, 12:42 | Сообщение # 3883 |
|
ВЛАДЕЛЕЦ NQR 71 4HG
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата REMZONA ( ) по свечам накала когда то помогал человеку, там есть схема |
| |
| |
| smix81ms | Дата: Понедельник, 02.07.2018, 11:32 | Сообщение # 3884 |
|
Свой человек в форуме ISUZU
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата Aleksey966 ( ) Да нашел но у меня на то место вкручен шландик высокого давления и идет в салон на механический датчик .
Какие у тебя холостые? Чётко держатся?
У меня стоит тройник и подсоединен и манометр и датчик. Лампа на панели ОБЯЗАТЕЛЬНО НУЖНА!!!. Если уйдет масло (через щуп даванет итд), то ты ничего не увидишь, пока не заклинит двигатель. Потрать 300р и выточи у токаря тройник.
Коснись этим непонятным проводом массы -длжна на панели загореться масленка, если лампочка исправна.
Сообщение отредактировал smix81ms - Понедельник, 02.07.2018, 11:34 |
| |
| |
| isuzu525 | Дата: Понедельник, 02.07.2018, 11:49 | Сообщение # 3885 |
 Активный участник форумов ISUZU
XTTN1R75P806B4609
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата smix81ms ( ) Наконец то!!! Хоть у когото ещё появился стрелочный манометр.
Дружище если не трудно сделал бы фото отчёт что куда и где.
|
| |
| |
| smix81ms | Дата: Понедельник, 02.07.2018, 15:57 | Сообщение # 3886 |
|
Свой человек в форуме ISUZU
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата СВК ( ) Поверь, все учимся на своих шишках. Бери мультиметр и для начала вызванивай постоянный плюс на реле свечей, дальше уже пиши, по результату подскажут.....
1. Мультиметром проверяем наличие плюса управления релюхой (если оно не щёлкает с загоранием спиральки). Если его (плюса) там нет-звоним проводку этого плюса от релюхи до модуля. Если релюха работает -идем дальше.
2.проверяем предохранитель. Если рабочий -проверяем подход к нему плюса. Если его нет (плюса) - звоним проводку от аккума до предохранителя. Если к предохранителю плюс есть -звоним кусок проводки от предохранителя до релюхи. Если к релюхе приходит постоянный плюс - значит с проводкой предохранителя всё в норме. Далее проверяем проводку уже от релюхи до свечей.Добавлено (02.07.2018, 11:59)
---------------------------------------------
Цитата isuzu525 ( ) Дружище если не трудно сделал бы фото отчёт что куда и где. Добавлено (02.07.2018, 15:57)
---------------------------------------------
Цитата Aleksey966 ( ) Пока что думаю что из за высоких картерных газов мало с турбины плохо сливается и его выдавливает в горячую часть . Заказал комплект колец и вкладышей шатунов , буду менять там видно будет .
Попробуй найти мастерскую, где есть возможно замерять давление картерных газов
|
| |
| |
| Aleksey966 | Дата: Вторник, 03.07.2018, 22:54 | Сообщение # 3887 |
|
ВЛАДЕЛЕЦ NQR 71 4HG
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата smix81ms ( ) Наконец то!!! Хоть у когото ещё появился стрелочный манометр. Какое давление на холостых, после того, как по трассе пропилишь на высоких оборотах и станешь (например на обочине или светофоре) ?Какие у тебя холостые? Чётко держатся? Добавлено (03.07.2018, 22:46)
---------------------------------------------
Цитата Aleksey966 ( ) Судя по схеме -если на панели на секунду загорается спиралька -значит и на управление релюхи идет плюс. В этот момент релюха должна чёлкнуть (замкнуть контакты). 1. Мультиметром проверяем наличие плюса управления релюхой (если оно не щёлкает с загоранием спиральки). Если его (плюса) там нет-звоним проводку этого плюса от релюхи до модуля. Если релюха работает -идем дальше.
2.проверяем предохранитель. Если рабочий -проверяем подход к нему плюса. Если его нет (плюса) - звоним проводку от аккума до предохранителя. Если к предохранителю плюс есть -звоним кусок проводки от предохранителя до релюхи. Если к релюхе приходит постоянный плюс - значит с проводкой предохранителя всё в норме. Далее проверяем проводку уже от релюхи до свечей.
Скажи как устроена цепь от момента поворота ключа и до напряжения на свечах ???
Я так понимаю замок дает импульс на реле которое перемыкает и дает напряжение на датчик который в зависимости от температуры дает напряжение обратно на реле ( катушку ) которая дает определенное время раб.свечей . Так ??? Ну и предохранитель стоит между аккумулятором и реле .Добавлено (03.07.2018, 22:54)
---------------------------------------------
Цитата smix81ms ( ) Я так думаю, что при большом количестве картерных газов компрессия будет не такая, как у тебя. Попробуй найти мастерскую, где есть возможно замерять давление картерных газов
p.s. Вот так началась моя история .
Думаю в тот момент провернулись колечки ...
|
| |
| |
| Aleksey966 | Дата: Вторник, 03.07.2018, 23:03 | Сообщение # 3888 |
|
ВЛАДЕЛЕЦ NQR 71 4HG
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата Aleksey966 ( ) Я так думаю, что при большом количестве картерных газов компрессия будет не такая, как у тебя. Попробуй найти мастерскую, где есть возможно замерять давление картерных газов
И по поводу картерных газов если на прогретом пробку отручивать то он может запросто вылететь с рук слегка . И из трубки на прогретую валит дым бело сизый как из чайника зимой 
А так хочу поставить сепаратор картерных газов и пустить во впуск между фильтром и турбиной ( как как только там есть разряжение ) . Как идея ???
|
| |
| |
| smix81ms | Дата: Вторник, 03.07.2018, 23:53 | Сообщение # 3889 |
|
Свой человек в форуме ISUZU
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата Aleksey966 ( ) в одном моменте почувствовал микро провал в тяге
Вкладыши возможно и не провернулись, т.к. давление масла у тебя вроде норм. Стрелка тахометра скачет от плохого контакта. Я дважды паял около фишки на датчик. Заведи машину с поднятой кабиной, помошник смотрит на приборку, а ты шевелишь провод около фишки.
Какие у тебя холостые выставлены?
|
| |
| |
| Aleksey966 | Дата: Среда, 04.07.2018, 18:18 | Сообщение # 3890 |
|
ВЛАДЕЛЕЦ NQR 71 4HG
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата smix81ms ( ) от если бы ты в этот момент на стрелку температуры посмотрел... так бывает при большом перегреве. Я могу предположить, что у тебя от перегрева просела гильза или повело башку с последующим попаданием части газов в картер. Возможно оттуда же масло попадает в цилиндр при ходе поршня вниз. Нужно снимать башку, смотреть выступ гильз ( мерять микрометром), у меня гильза проседала так, что было визуально видно, что она ниже уровня блока ушла, в моём случае газы пошли не в масло, а в охлаждение и погнало антифриз из бачка. На снятой башке смотреть плоскость, были ли шлифовки ранее.Вкладыши возможно и не провернулись, т.к. давление масла у тебя вроде норм. Стрелка тахометра скачет от плохого контакта. Я дважды паял около фишки на датчик. Заведи машину с поднятой кабиной, помошник смотрит на приборку, а ты шевелишь провод около фишки.
Какие у тебя холостые выставлены?
А вот насчет оборотов я тебе не скажу пока , стрелка скачет  сделаю там видно будет .
|
| |
| |
| smix81ms | Дата: Среда, 04.07.2018, 20:05 | Сообщение # 3891 |
|
Свой человек в форуме ISUZU
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата Aleksey966 ( ) на счет температуры все норм обычно она чуть ниже середины , когда под жесткой нагрузкой максимум когда поднималась это ровно до середины |
| |
| |
| Aleksey966 | Дата: Четверг, 05.07.2018, 00:59 | Сообщение # 3892 |
|
ВЛАДЕЛЕЦ NQR 71 4HG
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата smix81ms ( ) Я имею ввиду на стрелку надо было смотреть, когда тянул в гору экскаватор на 1 скорости. У тебя редуктор родной?
Я ЖЕ ГОВОРЮ ТЯГИ НЕТ , обороты набирает вяло . ( сколько раз уже пишу все молчат , наверно не знаю что за причина может быть )
Сейчас поменяю колечки , если не чего не измениться надо быдет ТНВД на стенд и ремонт если что .
|
| |
| |
| smix81ms | Дата: Четверг, 05.07.2018, 18:20 | Сообщение # 3893 |
|
Свой человек в форуме ISUZU
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата Aleksey966 ( ) 5й больше 100 ну не как машину жалко обороты около 3500 .Я ЖЕ ГОВОРЮ ТЯГИ НЕТ , обороты набирает вяло . ( сколько р
Если есть НОРМАЛЬНЫЙ тнвдэшник-попроси выставить угол впрыска. Я уже у 2 побывал -эффекта ноль, тяги нет, т.к. оба выставляли по книжке и меткам... а надо, чтобы насос двинули до появления детонации ( раннего впрыска) и затем по чуть чуть двигали насос в обратную сторону до исчезновения детонации-это и будет идеальный впрыск, но с учетом подлаживания к болтам на нашем насосе -желающих этим заниматься не много... я ищу дальше, т.к. жесткой работы(детонации) при регулировке я так и не слышал... ищу дальше...
|
| |
| |
| Aleksey966 | Дата: Пятница, 06.07.2018, 01:09 | Сообщение # 3894 |
|
ВЛАДЕЛЕЦ NQR 71 4HG
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата smix81ms ( ) На родном редукторе сотку... жесть. Я на нем по трассе ездить не мог, я вообще не представляю, как мотор такой на 3500оборотах долго работает, такое чувство, что он разрывается...Если есть НОРМАЛЬНЫЙ тнвдэшник-попроси выставить угол впрыска. Я уже у 2 побывал -эффекта ноль, тяги нет, т.к. оба выставляли по книжке и меткам... а надо, чтобы насос двинули до появления детонации ( раннего впрыска) и затем по чуть чуть двигали насос в обратную сторону до исчезновения детонации-это и будет идеальный впрыск, но с учетом подлаживания к болтам на нашем насосе -желающих этим заниматься не много... я ищу дальше, т.к. жесткой работы(детонации) при регулировке я так и не слышал... ищу дальше... |
| |
| |
| smix81ms | Дата: Суббота, 07.07.2018, 15:19 | Сообщение # 3895 |
|
Свой человек в форуме ISUZU
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата Aleksey966 ( ) можно и самому попробовать ТНВД покрутить ??? |
| |
| |
| Aleksey966 | Дата: Суббота, 07.07.2018, 21:01 | Сообщение # 3896 |
|
ВЛАДЕЛЕЦ NQR 71 4HG
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата Aleksey966 ( ) можно и самому попробовать ТНВД покрутить ???
Вообщем решил я для начала проверить метки , выставил 1 цилиндр в ВМТ и прокрутил на 7 град. ( как по книжке ) , но обратил внимание что у меня ТНВД стоит не в метке с корпусом двигателя а опущена на 3 мм . Открутил ТНВД , совместил метки . ТОЛКУ НОЛЬ .
Все признаки позднего впрыска ...
После того как заводил выставил все обратно .Открутил пробку смотровую на ТНВД ,а метку НЕТУ я даже больше скажу на 50 град в одну и в другую сторону нету . А при выставленной метке на ТНВД , метка на шкиве находится в самом верху градусов на 70 от шкалы на двигателе .
Вот и ЧТО ТЕПЕРЬ ДЕЛАТЬ ??????????? как так может быть ....
p.s. Открутить ТНВД еще тот мазахизм я вам скажу .
|
| |
| |
| REMZONA | Дата: Воскресенье, 08.07.2018, 09:15 | Сообщение # 3897 |
|
СЕРВИС-КОНСУЛЬТАНТ
Группа: Администратор
Статус: Не в сети
| Aleksey966, год назад, или больше. Мужик на Drome всех достал. Больше месяца не мог двигателю жизни дать. Оказалось, что ставил он на 180 градусов! На колене метки можно на 180 совместить, тогда никаких меток Вы и не увидите. Я писал статью http://remzona-ekb.ucoz.ru/publ/ustanovka_metki_tnvd_4hg1_t/1-1-0-95 и было много споров о том от куда я взял 9 градусов. Но мы так устанавливали, и машинки ездили. В Вашем случае я думаю это и произошло! Сочувствую - знаю как сложно подлазить к гайкам крепления.
Был тогда положительный отзыв Цитата Хочу выразить огромную благодарность форумчанину с ником REMZONA
По его совету в лс собирал в таком порядке: Коленвал на 9 градусов до ВМТ, свожу метки в смотровом окошке ТНВД и так его и втыкаю. Машина завелась, работает отлично, расход однако даже меньше, чем раньше! Всем спасибо за советы! Удачи на дороге
КОНСУЛЬТИРУЮ WHATS APP/TELEGRAM 89826514323
ФАЙЛООБМЕННИК ТЕПЕРЬ ТОЛЬКО НА МАНУАЛОВБАР
https://boosty.to/manualovbar
СКАЗАТЬ СПАСИБО НА КАРТУ СБЕР ПО НОМЕРУ 89826514323
|
| |
| |
| market7002 | Дата: Воскресенье, 08.07.2018, 09:57 | Сообщение # 3898 |
 Постоянный участник форума ISUZU
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата Aleksey966 ( ) пиз@*ц в сферическом вакуме |
| |
| |
| Aleksey966 | Дата: Воскресенье, 08.07.2018, 11:17 | Сообщение # 3899 |
|
ВЛАДЕЛЕЦ NQR 71 4HG
Группа: Участник форума
Статус: Не в сети
| Цитата REMZONA ( ) год назад, или больше. Мужик на Drome всех достал. Больше месяца не мог двигателю жизни дать. Оказалось, что ставил он на 180 градусов! На колене метки можно на 180 совместить, тогда никаких меток Вы и не увидите. Я писал статью http://remzona-ekb.ucoz.ru/publ/ustanovka_metki_tnvd_4hg1_t/1-1-0-95 и было много споров о том от куда я взял 9 градусов. Но мы так устанавливали, и машинки ездили. В Вашем случае я думаю это и произошло! Сочувствую - знаю как сложно подлазить к гайкам крепления.Был тогда положительный отзыв
Я этот мотор уже как не крутил , метка ТНВД не совпадает ...
Хотя метка шкива и ВМТ совпадают , я снимал форсунки и проверял . И метки 2й на шкиве нету ( прям со всем нету ) есть только старая черточка фломастером сделанная которая совпадает почти ...
|
| |
| |
| REMZONA | Дата: Воскресенье, 08.07.2018, 12:26 | Сообщение # 3900 |
|
СЕРВИС-КОНСУЛЬТАНТ
Группа: Администратор
Статус: Не в сети
| Aleksey966, см.картинку *чуть доработал фото
Совмещаем зеленые стрелки (9 градусов до ВМТ), насос ставим ровно по метке в окошке
Метка на шкиву коленвала может 2 раза попадать, нужно чтобы на 1 цил. оба клапана были закрыты.
Лучше снять кл.крышку, чем тыкать отвертку в форсуночное отверстие.
На насосе совмещаем метку в окне, и так и ставим.
Все должно быть нормально. Давайте пишите я дома, у нас дождь на Урале сегодня...
КОНСУЛЬТИРУЮ WHATS APP/TELEGRAM 89826514323
ФАЙЛООБМЕННИК ТЕПЕРЬ ТОЛЬКО НА МАНУАЛОВБАР
https://boosty.to/manualovbar
СКАЗАТЬ СПАСИБО НА КАРТУ СБЕР ПО НОМЕРУ 89826514323
|
| |
| |
