вот как меняли
1.сняли решетку радиатора, правый поворотник , затем накладку (обтекатель) , затем саму фару



2.снимаем стопорные кольца с торсиона , откручиваем болт крепления регулировочной  планки(она со шлицами и садится на торсион) к раме. если торсион лопнул то кабину можно не поднимать если предполагается замена подушек то кабину поднимаем(разряжаем торсион чтоб не стрельнул)



3.постукивая по планке выбиваем её вместе с куском обломанного вала



4.в моём случае хотели снять вал через правую фару но он не выходил , пришлось снять другую(левую фару) и вытащить через неё. да, чтобы вал вышел нужно отогнуть крепление фары (оно из жести гнется легко )



5.вставляем вал . он кстати разный в диаметре на концах , там где вставляется в планку 28 мм если не ошибаюсь а там где вставляется шлицами в трубу 31мм . на валу есть метка это широкий пропил в шлицах его нужно совместить с метками на трубе в которую он вставляется и с меткой на планке



6. вставляем стопорные кольца на место , поднимаем кабину (3 человека) и прикручиваем планку к раме одним болтом
7.опускаем кабину и собираем фары с обтекателями . вроде все

Перепечатка данного материала только с письменного разрешения администрации форума REMZONA, или Давида Нижарадзе лично.

Копирование данного материала на другой источник только в виде ссылки на настоящую статью

Подпишись на нашу школу автомобильного ремонта и не пропусти ни одной новой статьи