Каталог статей

Корейский двигатель D4DD.Основной проблемой этого двигателя является требовательность его форсунок к топливу. Топливо у нас видимо хуже, чем в Корее, да и фильтра зачастую не отвечают стандартам качества. Запуски в лютые морозы, тоже не на пользу двигателю. Сепаратор топлива помогает решить проблему топливной аппаратуры, с 2009 года заводом изготовителем устанавливают фильтр-сепаратор с фильтрующим элементом RACOR.  Здесь разговор пойдёт про форсунки, вернее о "дедовском методе" их проверки. Итак, мой очередной клиент недоволен работой двигателя. А именно вот этим стуком http://remzona-ekb.ucoz.ru/video-0011.3gp
Было трудно анализировать работу двигателя именно по такому вот видео. Итак первое, что нужно сделать в этой ситуации проверить работу форсунок. Стендов Common Rail по близости не было, поэтому делали проверку следующим образом:

1)

Отсоединили разъёмы с форсунок, разобрали "обратку" и вывели с каждой из них трубку-капельницу в мерные шприцы. Вращая двигатель стартером 15 секунд получили следующую картинку:



Почему такая разность? Потому, что клапан гидроуправления это самая мелкая деталь этих форсунок, и если форсунка не работает или работает не правильно, то 100% виноват он. Проверяя форсунки на специализированных стендах, проверяют подачу и обратку форсунок на разных режимах, с разными давлениями, с разной скважностью и импульсами. Поэтому было бы лучшим проверить форсунки на таком стенде, тем более, что сами форсунки не дешёвые. Но у нас, как я говорил, такой возможности не было. Итак, данная проверка помогает выявить неисправную форсунку на 70-80%. Вообще скажу я Вам на новых форсунках мы тоже проводили этот тест, так вот за это же время из обратки не проступило ни одной капли. Вывод делайте сами. У нас на Раевского сейчас стоит стенд для проверки форсунок фирмы HARTRIGE, он позволяет выполнить проверку форсунки по тест-плану с выдачей результата. Для себя ставили эксперимент, снимали форсунку льющую в обратку, ставили на стенд и убеждались, что она не исправна.

Есть еще один способ проверки, так-же производится на двигателе, но разъёмы с форсунок мы не отключаем. Обратите внимание, как сделали, чтобы дизтопливо не загрязняло окружающую среду.

Всё то же самое как и в способе описанном выше. Запускаем двигатель на холостом ходу, и смотрим, какая или какие форсунки сливают в обратку больше всех

Помогла статья не скупитесь и тогда Ваши новые форсунки отработают долго! 

89221126799 (МЕГАФОН) 

Яндекс-деньги 41001327031715.

КАРТА СБЕРБАНК РОССИИ  6390 0216 9074 3889 80 (Красноперов Дмитрий Сергеевич)