Сегодня множество крупных компаний хотят иметь в персональном автопарке не только обычные легковые автомашины, но и грузовики. Перевозка грузов в сущности является занятием специальных транспортных организаций. Каждая компания хочет максимально сэкономить собственные затраты на перевозке, для чего приобретают грузовик в собственность и нанимают на работу водителя. Думая, что таким образом снизят бремя транспортных расходов.

    Eсли в  транспортных компаниях зачастую есть штат собственных механиков, то в фирмах, у которых грузовые перевозки – это не основной вид бизнеса, содержание персональной мастерской  может стать затратным делом. Намного практичнее осуществлять ремонт грузовых автомобилей на специализированных станциях технического обслуживания, снабженных современными инструментами для диагностики и ремонта автомобилей. Периодическое обращение на СТО, поддерживает автомобильный парк в рабочем состоянии, помогая исключить поломки автомобилей в работе. Но это тоже стоит денег.
Стоит отметить, что и подобрать станцию технического обслуживания для грузовиков на сегодняшний день совсем не просто. В ситуации, когда количество СТО для грузовиков  не хватает, выбор правильной СТО является тяжёлым занятием. Организаций СТО, которые вышли на рынок, чтобы работать в нём длительное количество времени и удерживать клиента качеством предоставляемых услуг, мало.  Не забывайте и про дорожающий ГСМ (бензин, дизтопливо) Поэтому множество компаний отказались от своего парка автомобилей, и доверили свои перевозки частным перевозчикам (ИП с собственным автомобилем), в отличии от крупных ТК данные перевозчики обходятся более дешево, поломки и прочие возможные проблемы такие перевозчики решают сами. Заключив с ними грамотный договор, можно избавить себя от рисков связанных с теми и или иными ситуациями. Поэтому перед тем как создавать собственный автопарк подумайте, способны ли ваша организация нести это бремя. Может быть дать работу частному перевозчику? Хотя конечно, частный не значит честный, но это уже совсем другая история.