Добавлено (23.10.2017, 18:13)
---------------------------------------------
Рассказываю целиком.
Машине без малого 500 тыс, в моих руках 250 тыс. За это время ни разу не снимал коробку и ни разу НЕ РЕГУЛИРОВАЛ ШТОК. Зачем машине мешать работать, думал я. В один прекрасный день начал слышать вой выжимного. Не беда. Купил, поменял. Когда ставил рабочий на место, не удосужился заострить внимание на том, что конус штока держит вилку в натяге на несколько миллиметров (около 5-ти), то есть подшипник уже неизвестно сколько тысяч км держал лепестки корз выжатыми. Немудрено ,что чуть погодя, после замены выжимного появилась пробуксовка на 5-ой передаче (выжимной делал свое дело).А я, знаю дурак, думаю, вот и ведомый закончился.И вот самое интересное, примерно в то же время появляется очень легкая трясучка при трогании, замечал ее только я один. Не беда. Купил ведомый, поменял. Во время замены обратил внимание на то, что старый ведомый до заклепок еще не дошел. Ну думаю, походу там косоглазые так капец как круто расчитали, чтоб голым диском не зае..енить маховик и корзину. Выхожу в рейс, пробуксовок нет, но тряска как была так и есть и с каждым ДНЕМ сильнее! Еще после замены ведомого стал слышать гул от кпп (ну по крайней мере так мне кажется до сих пор) на 4-ой и 5-ой передачах, странный, чем больше нагрузка, тем громче и не постоянный, а такой, типа вз-вз-вз. Порой ногами в полу его чувствуешь, мысли вели на подшипники коробки. В авито нахожу б/у оригинальную корзину. БУ ,потому что  не знаю точно в ней ли дело. Снимаю коробку, разбираю, меняю подшипники, меняю корзину, собираю, ставлю. Выхожу в рейс. Машину не трясет, победа! Проехал километров 80, и бах, провернуло ступицу ведомого. Походу она уже так зае..алась терпеть эти издевательства, что сдалась, но по иронии судьбы сразу после глобального ремонта, а не перед ним. Мне эта эпопея со сцеплением уже сильно надоела, покупаю новую корзину, новый ведомый и новый выжимной. На обочине меняю все это дело, ну, думаю, отмучился! Машина едет без нареканий буквально всего пару тысяч км, и, е..ать ее в дышло, все по новой!!!! Легкая трясучка в течении пары недель превратилась в жестокий расколбас! Жду разбития ступицы ведомого. Капец, короч, дела у меня. Сбился с ног уже!

Добавлено (03.12.2017, 20:43)
---------------------------------------------
В очередной раз снял коробку, чтобы отремонтировать маховик, точнее зубья датчика коленчатого вала (ДКВ). СВК посоветовал мне наварить их электодом и обточить. Вообще скептически к этому отнесся, но попытка дешевле нового маховика. Всего обломило восемь зубов. Товарищь наварил, я обточил. При всей моей педантичности зубы на вид оказались довольно кривыми) Но топерь датчик работает и все у меня огонь! Спасибо СВК!!!

Добавлено (09.12.2017, 20:51)
---------------------------------------------
Кое что забыл. На лапках износ был неравномерный. Четыре лапки подряд с выработкой (об выжимной) и ровно напротив них тоже четыре лапки с износом, а все остальные вообще не тронуты. Не пойму как так может быть. Прижимной восьмеркой?????? Корзина новая