Добавлено (21.10.2019, 13:13) --------------------------------------------- Наконец-то разобрался с авто: всё оказалось банально просто, наемному водителю незачем было смотреть за машиной, кабина не поднималась, уровень масла в двигателе не проверялся, машина ездила до последнего - в результате масла в моторе осталось только 7 литров и заклинил коленвал. Потому и провернуть двигатель не могли. А все остальное работает. Такая печальная история. Поскольку замена двигателя экономически нецелесообразна, то принято решение продавать авто крупными узлами: кабина, кпп, мосты, рама с документами... Кого заинтересует, звоните +79203293598.
Александр6110, на AVITO разместитесь быстро купят - пользуются большим спросом. krasnoperov66@mail.ru VIBER +79221126799 ПОБЛАГОДАРИТЬ АДМИНА ЗА ПОМОЩЬ
Очередной случай из разряда "копилка опыта" или зачем при ремонте лучше проконсультироваться. Есть у нас клиент, Stralis видавший виды и многих водителей, водители почему то на этом автомобиле менялись как носки, практически каждый день. Владелец - молодой парень, по виду которого и не скажешь что он владелец. Простецкий такой пацан, даже я бы сказал немного наивный. Не знаю, что за бизнес у него, вряд ли перевозками под заказ занимается, наверное что то свое возит. И вот машина эта, запущеная до нельзя, приезжает к нам после братского (г.Братск) сервиса на эвакуаторе, без двигателя, без большинства электронных блоков. И владелец начинает рассказывать грустную историю, о том, как водитель запил в рейсе и продал запчасти со своей машины, хозяину сказал, что заклинил мотор и на обратную дорогу на Урал денег нет. В итоге сам хозяин автомобиля, съездил забрал машину. Начинаем комплектовать автомобиль, а парню этому везет, прямо как утопленнику. Решил купить контрактный двигатель - он без компрессии, турбина вклиневшая, форсунки не рабочие. Много денег было вложено в в этого Стралиса. И вот после нескольких тысяч км. автомобиль встает, далеко от дома. Двигатель затроил и не поехал. В сервисе сказали, что нужно ремонтировать блок управления, владелец машины, согласился и выполнил этот ремонт, после ремонта двигатель также троил, но клинта, как говориться залечили, сказав что одна форсунка не работает. Своим ходом авто прибыло к нам, и первым делом хозяин машины пожелал без всякой диагностики (денег лишних нет, давайте форсунки проверять), так и сделали. Сняли и отдали в Бош центр...Заключение все 6 форсунок исправны, параметры в допуске (еще бы, мы их новые устанавливали при капиталке контрактного мотора). Это я Вам все по порядку рассказываю, а на самом деле до последнего не знал, что где то блок управления "чинили". Вот и сняли блок, а там...похоже только герметик поменялся, а в блоке ничего не паялось. Проверили, сгорело 2 ключа, с донорского блока перепаяли и оживили. Все заработало, были еще "танцы с бубнами", но это уже совсем другая история... Вывод - при непонятной поломке, всегда просите сервис сделать диагностику и получить консультацию по неисправности. Даже если уже что-то сказали по неисправности в одном месте, согласитесь и получите еще одно мнение. От себя скажу, что диагностов грамотных сейчас также, как и грамотных врачей в поликилинниках... То-то. krasnoperov66@mail.ru VIBER +79221126799 ПОБЛАГОДАРИТЬ АДМИНА ЗА ПОМОЩЬ
Pontiac Deluxe на ремонте в Екатеринбурге 
Улганский перевал:На вершине 
FORD LTD: моторный отсек 
Pontiac Deluxe 
Шарм эль Шейх 
isuzu525
СВК
HINOвод