| [ Обновленные темы · Новые сообщения · Правила форума · Поиск · ВЫХОД ] |
   |
| Форум REMZONA-EKB ФОРУМ КОММЕРЧЕСКОЙ ТЕХНИКИ Россия СОДРУЖЕСТВО: Грузовики и автобусы Камаз 5490 NEO NEO2 Дизель (Форум владельцев 5490) |
| Камаз 5490 NEO NEO2 Дизель | |||
# 1 14:30
  КОДЫ ОШИБОК КАМАЗ 5490 (ВСЕ БЛОКИ) Дизельный Руководство по эксплуатации Камаз-5490 2013 Руководство по эксплуатации Камаз-5490 2022 Регулировка клапанов OM457 MERCEDES Электросхема 5490 Камаз 5490. На мой взгляд (со стороны сервиса) самая удачная модель у камаза. По-сути это Мерседес! Самое удачное решение КБ Камаз просто взять за основу надежный популярный автомобиль и начать создавать его на заводе Камаз. Надежный двигатель, проверенная коробка и мост. На сервис данный автомобиль уже заходит с почтенными пробегами, да и то для того, чтобы поменять масло в двигателе и отрегулировать клапана. Конечно бывают разные электрические проблемы, такие как АБС и мочевина, но это все решаемо. В этой тебе обсуждаем КАМАЗ этой модели, говорим прямо - не кривя душой -просто время КАМАЗОВ пришло! Прикрепления:
3652316.jpg
(118.1 Kb)
·
5443966.jpg
(170.7 Kb)
| |||
# 3 09:40
Камаз 5490 дизель ОМ457, топливо начало попадать в антифриз (изменение цвета, запах)
пробег 874400км, заменили стаканы с уплотнителями, почистили колодцы, проблема устранена. Причина, из-за отсутствия своевременной замены антифириза на стаканах возникла коррозия в районе уплотнительных колец
| |||
# 4 12:02
"Детские" болячки на Камазе это нормальное явление. Завод борется за качество по сложной системе, однако человеческий фактор полностью не исключен, люди не роботы, оно и понятно. Даже на современной иностранной технике случаются подобные казусы. Последний случай произошел с дизельным Камазом 5490, принадлежащего одной из федеральной сети автозаправок (не подумайте, что карма), в общем автомобиль с пробегом 4000км затроил и встал на трассе, водитель не смог больше запустить двигатель связался с нами и запросил эвакуацию. После осмотра автомобиля и диагностики системы управления была выявлена ошибка по 6 форсунке, в последствии была выявлена неправильная стыковка коннектора форсунки "морковки", он имел не большой заусенец и его попросту не увидели, в процессе приработки соединение ослабло и давление в топливном канале упало - это и стало причиной такого вот ремонта.
| |||
# 6 08:53
"Износ тормозных колодок на панели всегда 100%", с этой так-сказать "проблемой" обращаются много владельцев грузовиков КАМАЗ 5490, только вот неисправность эта совсем не неисправность, просто датчики стоят (есть/нет) и ошибка загорится лишь при замыкании их контактной части (остаток накладок 10%). Панель современная - подход российский.
| |||
# 7 08:27
Камаз 5490 240000км пробега загорелись ошибки АБС АБС1, при нажатии на педаль тормоза прицеп тормозит резко на юз, а бывает нормально. Проблема была с краном управления тормозами прицепа 4802040310. После его замены неисправность устранена.
| |||
# 8 13:52
5490 - ASR периодически подтормаживало заднее колесо, ошибок нет, а колесо клинит, в итоге на новом автомобиле оказались перепутаны трубки тормозной магистрали. Неисправность обнаружили только на второй день, после полного сравнения схемы.
| |||
# 10 20:33
Andron, судя по электросхеме управление блокировкой через блок CBCU3 и разъема А20, думаю проблема в проводах, если нет питания на клапан управления.
| |||
# 11 18:40
Здравствуйте. Проблема такая. Правый датчик АБС переднего моста постоянно выходит из стоя. Провода до пере
днего модулятора целые. Датчик +_1100 Ом. При проезде 50-100 метров загорается АБС. При подключении диагностики Wabco EBS 3 V2.00 выдает ошибку Правый датчик АБС переднего моста. Измеряю Датчик 1100 Ом.показывает. Может 2-5 дней работать нормально. и снова все повторяется по правому датчику.
| |||
# 12 19:38
Andron, привет! Проблема может быть с разъемом датчика, он крайне не надежен и с ним постоянно проблемы. Попробуй, соединить датчик напрямую и изолировать термоусадкой, кому так делали повторно не приезжали с такой проблемой.
| |||
# 14 06:14
Andron, скиньте вин автомобиля и номер датчика который устанавливаете. Если сам датчик выходит из строя, то проблема может быть в самом блоке EBS 3 либо, что-то не так с фоническим кольцом, все нужно проверять в комплексе.
| |||
# 16 20:43
Многие меня спрашивают, чем сейчас занимаюсь. Да, друзья. Зарегистрировался самозанятым, езжу с диагностическим оборудованием снова стал практикующим диагностом. Вечерами занимаюсь консультациями по ремонту. Ну вот в этот раз ездил в Ивдель (север Свердловской области), починил КАМАЗ 5490, проблема - одновременно пропали половинки на КПП (не срабатывает клапан делителя, ну и пропала зарядка), авто КАМАЗ 5490 NEO 2 2021 года выпуска. А проблема снова во вредных контактах (трется проводка об острые края и выступы и перетирается). Прозвонку начал с питания провода 630-2, затем проверил целостность проводов 911 и 910 (это код провода пропечатан рядом с разъемом на проводе). Питание есть, провод 910 звонится, а 911 - готов был позвонить в службу спасения)))) Обрыв! Полез искать, попутно сняв патрубок интеркулера и вот ОНО.
 Об этот кронштейн перетираются жгуты, и как было б не удивительно рядом нашел обрыв провода с разъема генератора.  Какая красота! Экономические стороны вопроса не разглашаю, но клиент остался очень доволен и я вместе с ним. Время на все про все 1,5 часа не считая дороги. Прикрепления:
7490765.jpg
(104.2 Kb)
·
6390728.jpg
(82.8 Kb)
| |||
# 17 11:55
Съездил на быстровыезд. Камаз 5490 НЕ ГОРЯТ ЗАДНИЕ ФОНАРИ ТЯГАЧА пробег 434300км . Полностью не горели. Автомобиль стоял в боксе после рейса, поэтому все было удобно. Убедившись в отсутствии питания начал с предохранителей. Дальше залазить не пришлось. Фото прилагаю. На ней выделено 6 предохранителей которые нужно проверять при поиске питания на задний мультиплекс. Тот который другого цвета мною был заменен.
Прикрепления:
3141501.jpg
(54.7 Kb)
| |||
# 18 16:29
Упали подушки КАМАЗ-5490 NEO2 Дизель 240300км пробега. Первым делом проверил воздух на электромагнитном клапане (далее серводистрибьютер) расположенным в заднем свесе.
 Воздух идёт все замечательно. Начал проверять питание на него. Болезнь всех 5490 ломаются провода в жгуте, ориентировочно в арке переднего правого колеса. Так и есть, нет питания. Клиент попросил "кинуть соплю" чтобы доехать, что и было сделано.  В том и суть выездного ремонта - быстро ставим автомобиль на ход, чтобы доехать до места выгрузки или погрузки, остальное устранят дома. Прикрепления:
6865773.jpg
(168.4 Kb)
·
5654773.jpg
(153.6 Kb)
| |||
# 19 09:37
КАМАЗ 5490 2020 года выпуска пробег 350000км, заглох на ходу. При включении зажигания стрелки на приборной панели не отклоняются, лампочки не горят. Лишь немного потрескивает и моргает дисплей не выключенной рации. Подняли капот и сняли переднюю облицовку, прозвонка силовых проводов на блоки CBS и ADM3 показало отсутствие напряжения питания. Больное место всех камазов арка переднего правого колеса, именно там проходят жгуты проводки, именно там "зарыта собака", которую съело уже много электриков занимающихся камазами. Далее фото, из серии БЕЗ КОММЕНТАРИЕВ.
   
Прикрепления:
5824635.jpg
(30.5 Kb)
·
5438539.jpg
(59.2 Kb)
·
8606397.jpg
(27.8 Kb)
·
9633228.jpg
(28.3 Kb)
| |||
# 20 12:24
"Завоздушивание" гидропривода сцепления довольно известная болячка КАМАЗ 5490. Проблема с главным тормозным - он пластиковый и живёт не долго, особенно если не менять тормозную жидкость или заливать дешёвую жидкость. Если в дороге пропало сцепление.
1) Носком ноги или рукой оттяните педаль сцепления в самое верхнее положение и подержите в нем секунд 10 после этой манипуляции сцепление на какое то время вернется и Вам хватит доехать до места ремонта. 2) Во всём виноват главный цилиндр сцепления. Не раздумывая меняем. Хороший аналог SAMPA 094.219 3) На ПГУ три штуцера - прокачивать можно через любой. 4) Выпустить воздух из гидропривода можно двумя способами -Качать педаль и открывать спускник -Используя большой шприц с трубкой прокачивать жидкость в бачок в обратном направлении (этот способ более удобен) Спускник на ПГУ под ключ на 14мм Следите за качеством тормозной жидкости в бачке, если потемнела, то меняйте, хотя скорее всего манжеты в главном цилиндре уже разъедены. Всем удачи!
|
| |||
