Здравствуйте. Рассматриваю ISUZU для манипулятора. NQR на 2 тонны грузоподьемнее NPR, скажите кто знает, какие отличия между этими моделями и можно ли NPR превратить в NQR по грузоподьемности, или искать исключительно NQR ?
Здравствуйте. Приобрёл Isuzu NPR 90 L 155л.с. 4нк1 двигатель 2014г.в. Ульяновская сборка скорее всего. 6 МКПП. Вчера всё ок. Сегодня завожу, включаю заднюю передачу - а еду вперёд. Требуется регулировка тросовой системы мкпп ? Подскажите, пожалуйста. Аналогичных проблем в инете не нашёл... Не единственный ведь я такой...
Добавлено (08.04.2018, 20:12) --------------------------------------------- Romma, между всей линейкой Исудзиков нкр и нпр не скажу. Есть отличия машин японской сборки, китайской и русской. Если по Ульяновской сборке, то по раме и подвеске между нпр и нкр разницы никакой - размер рамы и нагрузка на передний и задний мост один в один у этих моделей. Урезов по бумагам г.п. младших моделей, производитель просто расширил линейку машин. Когда большой выбор - покупатели довольны По факту, например, на Исудзу НКР 75 и на Исудзу НПР 90 грузить можно одинаково. Но перевозить тот же груз будет безопаснее и удобнее на НПР, так как там тормозная система полностью на воздухе, и ручник на воздухе. И 6МКПП против 5МКПП на НКР. ИМХО.
Здравствуйте,купил нпр75 2015 двигатель 4нк1 евро4 , после того как двигатель прогревается до рабочей температуры машина начинает дёргаться,сначала редко,потом чаще,потом просто едешь как на лошади,пока не глохнет на ходу,заводится плохо после того как глохнет,ошибок нет,диагностики приговорили 3 форсунки,поменял,прописали,адаптировали и т.д результат ноль,ничего не изменилось,дёргается и глохнет,с Тулы в нижний ехал,заглох раз 50, подскажите у кого была такая проблема,фильтра менял,ТНВД работает корректно как говорит диагностики,хз на что грешить еще
Всем привет исузикnqr 90 пробежал на родных колодках 420000 тыс, сегодня наклепал и поставил новые , надо ли разводить их вручную? По ощущениям тормоза стали хуже, завтра попробую с грузом, тыс на 300000 подводил калодки,новые не знаю надо или нет? Поставил генератор от 75 на 60 ампер, родной развалился весь но стоит за сотню самый дешёвый (( родной был на 80 ампер, попробую ,а что может быть? Всем спасибо за ответ!
slavik83bel, барабаны не протачивали? Если в них выработка, то ждите когда приработается поверхность тормозных колодок к барабану (пока буртик накатает), время приработки зависит от выработки барабана. Поездите где поспокойнее порезче потормозите. Трещетки на цилиндрах самоподводящиеся, все должно быть хорошо. Единственное, что учитывая пробег трещеточки должны быть уже подношены. krasnoperov66@mail.ru ПОБЛАГОДАРИТЬ АДМИНА ЗА ПОМОЩЬ
Сегодня проехал 100 километров, тормозит только перед,ручника нет , пришлось подвести колодки , до упора ,колесо рукой не крутится и чуть назад и так все 4 колеса, тормоза огонь ручник заработал, трещотки на свод идут очень туго сразу предупреждаю , с зади слева в обратном направлении ногой крутил)) вроде смазанные , загорелся АБС чёрт знает с чего? На кочке трехонуло и загорелся может при замене колодок провод где повредил буду искать , датчик массового расхода воздуха сгнил весь и папа и мама)) надо датчик новый и фишку к нему кто такие провода тонкие делает (( хз буду искать а так все работает очень крепкая машина , возил и 6500 и 6800 бывало)) едет машина 2014 года,его заглушен , перепрошит на 190 лошадок ,поставил сегодня кузов новый делать родной развалился весь, штора 6700*2500*2500 .
На легковой диагностики, фишку с его сдернули,программу с машины на ноутбук скачали, куда-то отправил по почте, через час пришло обратно)) установили на машину завелась и чек не горит и едет норм , стоило около 10000 точно не помню .
Добавлено (05.06.2018, 14:33) --------------------------------------------- 8976019670 нужен этот датчик и фишка что внего вставляется ,на фишке красный провод отгнил под скрепку, а на датчике этот же шпинек тоже под скрепку,горит чек, можно вообще его программно обойти ? Датчик расхода воздуха за фильтром стоит перед турбиной (( щас же он не работает машина вроде едет,на что он влияет ? Если без него вроде в аварийный режим не входит, машина тянет?
Всем привет. Машина Исузу NPR 75, 2012 год, двиг 4hk1, КПП6, пробег в районе 200 тыс. Грохочет коробка, очень напоминает грохот подшипников первичного вала (при выжиме сцепления звук исчезает). Иногда больше, иногда меньше. В другом нареканий нет на протяжении 60 тыс. Слышал, что подобное чуть ли не норма и особых последствий не наблюдалось. Так ли это? Может из-за того, что масло "моторка", а не стандартная трансмиссионка 75W90?
Здравствуйте! Имеется исузик nqr75 пробег 300тысяч, развалилась турбина. Что посоветуете менять на новую и какой производитель по цене качество предпочтительнее, разумеется не оригинал с его заоблачными ценами или менять картридж (перебирать старую) ? Спасибо за совет!
Добавлено (01.09.2018, 23:56) --------------------------------------------- Здравствуйте! Имеется исузик nqr75 пробег 300тысяч, развалилась турбина. Что посоветуете менять на новую и какой производитель по цене качество предпочтительнее, разумеется не оригинал с его заоблачными ценами или менять картридж (перебирать старую) ? Спасибо за совет!
Добрый день! Подскажите кто-что думает. Исузу NQR 90, 2013 г.в., двиг 4HK1, Е4. Купили этим летом. Пока было тепло работал тише легкового авто. Сейчас холодает до прогрева (приблизительно до 70 градусов) работает жестко (гремит так сказать). Как прогреет все норм. Чуть остынет (видимо меньше 70), снова начинает побрякивать. Но холодный тянет лучше, горячий в горках садится. Продиагностировать пока нет возможности (нужно ехать в др. город, машина каждый день в работе). Ошибок на панели нет. Что посмотреть, на что грешить? Может ДМРВ? Ездит водитель пишу с его объяснений.
Евгениц, электронное управление. На ум приходит только одно проверить зазоры в клапанах, если не поможет форсунки на стенд. Если бы что то с датчиком температуры было, то ошибка бы горела. Еще перед тем, как снимать форсунки поменяйте топливный фильтр, бывает помогает. krasnoperov66@mail.ru VIBER +79221126799 ПОБЛАГОДАРИТЬ АДМИНА ЗА ПОМОЩЬ
REMZONA, клапана регулировали тысяч 20 назад, на 3 шт уменьшили, остальные в норме были. Здесь скорее всего связь с электронным впрыском. Ощущение что угол опережения зажигания сильно заваливается в ранний. Такую хрень проходили на МАЗ 4370 Е3, но там вообще "чудо" мотор, так и пришлось на Е2 переделать. Не знаю как должно быть, нет опыта эксплуатации Исузу зимой (первая зима будет после покупки). Здесь завязка на датчики, до 35 градусов ОЖ - норм (точную темпо смотрим по дисплею автономки), после 35 до 75 работает с детонацией, с дальнейшим прогревом снова все в норме. Появилась возможность поставить с новой машины ДМРВ, скоро сделаю и отпишусь что получилось, т.к. он в том числе определяет темпо за бортом.
Евгениц, форсунки на стенд, на ISUZU вряд ли что-то с электроникой. Если чек не горит, то в 90 из 100 форсунки krasnoperov66@mail.ru VIBER +79221126799 ПОБЛАГОДАРИТЬ АДМИНА ЗА ПОМОЩЬ
BC IVECO STRALIS (BODY COMPUTER) 
Алтайская горка 
Водопад напротив перевала 
Улаган:Мёртвое озеро 
Chevrolet 6 Tourer 1930 
HINOвод
isuzu525
СВК