Подтягиваешь, проверяешь отсутствие люфта и свободное вращение колеса. Как только свободный ход (люфт) исчез, и колесо крутится легко, значит номально.

самодиагностику

самодиагностикудиагностика исузы.
Контакт 12 соединяется с массой при диагностике АБС,
контакт 1 соединяется с массой при диагностике двигателя. Видимо не правильный перевод с английского.
1) Выключить зажигание (если включено)
2) Соединить 12 контакт диагностического разъёма с массой
3) Придавить педали тормоза (не до упора процентов на 20-30)
4) Включить зажигание
5) Сосчитать моргание лампы на панели приборов
6) Интервал между вспышками 0.4 сек. первая серия вспышек одна цифра, вторая серия вторая цифра
код состоит из 2 чисел

Я ставил новую турбину Garrett,покупал 45т.р.( если не ошибаюсь движок как у тебя 4HG1-T),ставил сам.При разгоне у турбины свиста нет, еле слышно, звук как у домашнего вентилятора,или что то похожее.

ПРивет Форумчанам))) думаю многим будет полезна когда нибудь данная информация по сборке мотора 4HK1 ,мне уже потребовалась

случилось с моторякой

Да ездила 2я машина и вроде было все хорошо,но появился небольшой метал.шум в моторе. Так еще проехал около 6 т.км или даже больше. По итогу говорю давай разберем и посмотрим,башку скинули и решили полностью разобрать. Достали поршня 1 кольцо маслосьемное сломано,а когда блок вытащили так там колено вкладыши провернуло((( А машина и тянула хорошо))) Итог на блоке выроботка на 3х постелях,колено на проверку,там трещина. Купил колено китайское новое 21600 р,блок восстановили путем наплавления и шлифовки его под стандарт,на днях будем собирать)))

егодня нашел форсунки в Москве. Новые 13000р

тайландский или тайваньский

добрый день,коллеги! очень нужна помощь по 71-ой 4hg1-t: пробег 500000км. Внезапно появились проблемы с оборотами ХХ: на холодную резко плавают,на прогретом на нейтрали или выжатом сцеплении при сбросе газа падают до 400-450 и сразу выравниваются до 800. буду очень признателен за дельный совет!