Ремонт японских и корейских грузовиков в г.Екатеринбург АТТ "ВОСТОК" Автоцентр: 624005, г. Екатеринбург, Челябинский тракт, п. Октябрьский, ул. Уральская 2 (территория СЦ "АТТ-ЕК" - после КПП направо) Тел.: 8-922-181-95-55att-isuzu.ru (скидки по промокоду "РЕМЗОНА")
Всегда в наличии запасные части, есть оперативный поиск и подвоз запасных частей ________________________________________________________________
А ошибки на новых он сказал что можно считать только на оф.сканере у дилеров.
Я читаю ошибки на своей 75-ке. Беру скрепку, соединяю на диагностическом разъеме 1-ый и 4-ый выводы. Включаю зажигание. Чек начинает мигать следующим алгоритмом: допустим код ошибки двузначный, для примера - 26, чек мигает - два длинных, шесть коротких. Если код ошибки трехзначный, напр 325, чек мигает - три , два коротких, пять длинных. Код каждой ошибки мигает три раза подряд, если ошибок несколько, то каждая мигает три раза, затем следующая три раза, и так по кругу.
Цитатаmarket7002 ()
поменял сегодня аморты,тачка стала как новая)))
Поделись где покупал и почем, у меня ваще мертвые
Сообщение отредактировал Женька748 - Среда, 15.04.2015, 18:28
Admin,здравствуйте если помните я рассказывал о своей проблеме с исузиком,взялись здесь у нас смоленске мне проверить тнвд,поставили на стенд сказали порвана диафрагма,заказали,заменили,регулировать насос не стали сказали что все в норме.Поставили насос назад на машину выставили давление на форсунки какое должно быть,машина не тянет все также,человек который снимал мне насос начал крутить виньтеки на насосе один подачи топлива другой тот который отпускает топливную рейку,крутил что один что другой оборота по три,машина стала тянуть лучше,дыма с выхлопной нет.подскажите правильно ли это?как быть в этой ситуации,регулировки сделанные на глаз дадут результат или снимать опять и вести куда то еще насос,искать специалистов?
я ведь занимаюсь запчастями,разбором,ремонтом итд))) заказывал TOKICO перед 1085 р без кронштейна под абс и 927 р задние,но задок оказывается у меня живой был. Думал китай будет а нет))) япония, снял передние свои 175 прошли а там напсано ISUZU TOKICO (получается оригнал)
Коля67, я думаю, что на глаз не выставляют настройки, разве что есть в тест-плане динамическая настройка. Но это ведь не карбюратор чтобы его на ходу крутить. Замерьте расход топлива на 100км, работу двигателя на мощностных режимах. Ускорение и так-далее. Если всё устраивает и работа двигателя ровная, то можете оставить так. А вообще мне интересно, какие ответы даст на Ваши вопросы специалист, который занимался этой регулировкой. krasnoperov66@mail.ru WHATS APP 89826514323 Получить VIP доступ
Коля67, я думаю, что на глаз не выставляют настройки, разве что есть в тест-плане динамическая настройка. Но это ведь не карбюратор чтобы его на ходу крутить. Замерьте расход топлива на 100км, работу двигателя на мощностных режимах. Ускорение и так-далее. Если всё устраивает и работа двигателя ровная, то можете оставить так. А вообще мне интересно, какие ответы даст на Ваши вопросы специалист, который занимался этой регулировкой. krasnoperov66@mail.ru WHATS APP 89826514323 Получить VIP доступ
мощность пропадала во время максимальной нагрузки щелчком! Раз, и отупела. Машину заглушил - завел, опять все норм! Но через пару дней отупела окончательно. Ошибок не было и нет. насос 100% качает, дозатор на насосе новый поставил, без изменений. Трубку на аварийном клапане снял, заглушил, поездил пару дней - клапан сухой. Сканер показывает норм давление наддува, но давление в рампе низковатое. У меня один вопрос, ПОЧЕМУ ДАВЛЕНИЕ НИЖЕ НОРМЫ???? Если датчик на рмапе и дозатор в норме!
Женька748 который раз пишу если устранил все проблемы напиши, просвети людей или это твоя тайна?
Погоди за сальником бежать. Травит масло не сальник, а кольцо под сальником. Снимаешь верхнюю крышку ГУРа и меняешь его (кольцо будет в крышке, подберешь любое отечественное, сальник можно даже старый оставить). Заодно и в системе старое масло на новое поменяешь
Погоди за сальником бежать. Травит масло не сальник, а кольцо под сальником. Снимаешь верхнюю крышку ГУРа и меняешь его (кольцо будет в крышке, подберешь любое отечественное, сальник можно даже старый оставить). Заодно и в системе старое масло на новое поменяешь
привет народ у меня к вам вопрос. исузу нпр 75 после установки КОМа в кпп масла должно быть больше чем с нова и какое масло доливать если да а то мастера кто устанавливал сказали что всё нормально ничё не надо если кто знает подскажите!!! машина новая не охото загробить
Добавлено (17.04.2015, 17:37) --------------------------------------------- и ещё мне показалось что после того как мне вкорячили в коробке появился какой то шум на заведённом движке сцепление выжимаю пропадает это норм или бяда
Всем доброго времени суток! на исузу 75, полетел тросик включения кран манипулятора. подскажите пожалуйста, что там за тросик стоит, у нас в городе все магазины объездил ни чего подобного не нашел. как быть?
Доброго времени суток Не разу не сталкивался ISUZU NQR 71/75 подскажите в чем разница между 71 и 75 дело в том что хочу приобрести 5 тонный грузовик пока не знаю точно какой но склоняюсь ISUZU NQR 71/75 подскажите на что надо обратить внимание, какие есть тонкости просто авто будет приобретаться не новым заранее спасибо
Ремонт японских и корейских грузовиков в г.Екатеринбург АТТ "ВОСТОК"
Dodge WC51 механизи стеклоочистителя 
Калибровка нутрометра 
Алтай - красотища 
Подвеска IVECO Daily 
SUPER TRUCK на ремонте 
HINOвод
igor55285
isuzu525