|
HINO-500 ЕВРО 3 ЕВРО 4
|
|
Admin | Не в сети Дата: Понедельник, 21.11.2011, 15:30 | Сообщение # 1 |
| ____________________________________________________
HINO-500: Надежный грузовик из Японии!
Руководство по ремонту HINO-500+ ЭЛЕКТРОСХЕМЫ
HINO-500 (2011) Руководство по эксплуатации
Каталог запчастей HINO левый руль
HINO 500 ЕВРО 3 - Руководство по ремонту
HINO-500 Давление воздуха в шинах
Советы бывалых хиноводов:
При прокачке топливной системы ощущаются пропуски - помпа перепускает, меняйте помпу подкачки
Большой расход топлива, при новых фильтрах и отрегулированных клапанах - попробуйте поменять заправку
если не поможет и диагносты разведут руками - исключайте "человеческий фактор"
HINO-500 резко заглох на ходу, развалилась муфта топливного насоса.
-HINO-500 прихватило воздух, где смотреть?
-В тепле! Загоняйте на мойку или просто в теплый бокс отогревайте. Спускайте конденсат
Не забывайте, что осушитель у HINO обслуживаемый, в нем просто нужно менять селикогель!
|
|
|
|
123 | Не в сети Дата: Среда, 08.08.2018, 17:53 | Сообщение # 1781 |
| Я не снимал насос,но думаю косячить там нечего, потихоньку откручиваеш всё что мешает, больше не как. Метки там наверное нет,хотя хрен его знает.
89206996777
|
|
|
|
REMZONA | Не в сети Дата: Среда, 08.08.2018, 18:31 | Сообщение # 1782 |
| Oldman_74, по какой книжке смотрите, может нашу сбросить?
|
|
|
|
Oldman_74 | Не в сети Дата: Среда, 08.08.2018, 18:31 | Сообщение # 1783 |
| REMZONA, У Вас брал в 13-м году.
|
|
|
|
alexgluhov | Не в сети Дата: Среда, 08.08.2018, 21:00 | Сообщение # 1784 |
| у меня на HINO500 J08EUR была такая компановка 
тнвд имел метку определенного положения, сейчас уже вспомнить подробностей не могу, но я его выставлял штифтом, потом через зеркало смотрел перепроверял, оч там неудобно, рама мешает. И положение тнвд сопостовлял с положением распредвала и коленвала.
Есть мнение, что в этом случае нет нужды выставлять тнвд, но я такие насосы ставил не только на хино но и на исузу, метки везде были в книгах пишут о необходимости выставлять. Я не пробовал игнорировать метки, боюсь. А вот мой знакомый топливщик такие насосы по меткам не ставил и аргументирует отсутствием датчиков положения на тнвд.
По поводу последовательности демонтажа я бы посоветовал всё отфотографировать, выставить коленвал и распредвал в положение впрыска 1го цилиндра, поискать метки положения на тнвд, и потом при сборке метка насоса должна стоять там же где и до разборки. По ходу разбора сортировать и подписывать коробочки с крепежами и деталями, при сборке сложно вспоминать последовательность и принадлежность мелких крепежных элементов, а на этом моторе их оч много. Я когда собирал, приходилось обдумывать монтаж каждой детали, ибо компановка плотная и часто бывает, что повесив одну крупную деталь, уже не можешь подлесть за неё с какой нибудь мелочевкой.
|
 |
|
|
Oldman_74 | Не в сети Дата: Среда, 08.08.2018, 21:25 | Сообщение # 1785 |
|
| alexgluhov, да, у меня в книжке есть сноска на положение коленвала и метки на насосе. Все выставил сразу, хочу до кучи еще ремень генератора поменять. а по-поводу разборки: все, конечно на фото, но, все болты и гайки после съема заворачиваю на свои места, чтоб потом не искать, что откуда. Интересует один момент, входной воздушный коллектор тоже снимать надо, или тнвд так выйдет? судя по фото моторы практически идентичны.
|
|
|
|
alexgluhov | Не в сети Дата: Среда, 08.08.2018, 21:33 | Сообщение # 1786 |
|
| на фланце тнвд стоит болт-заглушка, его выворачивал. Зеркалом смотрел в отверстие, там ступица сидит на валу тнвд, на ступице прорезь. Подобрал болт подлиннее заглушки, выставил прорезь зафиксировал болтом, состыковал с компрессором и потом компрессор монтировал на свое место. я так собирал.
У меня вопрос к специалистам. Есть мнение что нет смысла выставлять comnon rail тнвд по меткам если обороты на валу тнвд значительно превышают обороты на распредвалу.Добавлено (08.08.2018, 21:35)
---------------------------------------------
думаю коллектор не помешает, а вот впускной патрубок с клапанами егр точно придется снимать Добавлено (08.08.2018, 21:38)
---------------------------------------------
там еще голова компрессора не даст снять впускной коллектор
|
|
|
|
Oldman_74 | Не в сети Дата: Суббота, 11.08.2018, 13:17 | Сообщение # 1787 |
|
| Всем доброго! Наконец-то все разобрал, очень неудобно снимать. Не знаю как это потом обратно заталкивать. Вопрос другой, по книжке , ВМТ 1-го цилиндра должна совпасть с мелкой 1 на маховике, но такой метки не нашёл. Есть метка 16 и 34, отсюда вопрос как без этой метки можно выставить ВМТ. И может ли давление насоса зависить от этих меток.
|
|
|
|
123 | Не в сети Дата: Суббота, 11.08.2018, 14:39 | Сообщение # 1788 |
|
| Я думаю что насос пох как ставить, зачем эти ускоглазые так всё расписали хз.это тоже самое что и помпу ставить по сетке,бред.
89206996777
|
|
|
|
alexgluhov | Не в сети Дата: Суббота, 11.08.2018, 21:13 | Сообщение # 1789 |
|
| метки на маховике 16, 34, 56.
16 это вмт поршней 1 и 6
34 соответственно поршни 3 и 4 в положении вмт
|
|
|
|
Oldman_74 | Не в сети Дата: Среда, 15.08.2018, 12:41 | Сообщение # 1790 |
|
| Всем доброго! от одного из агрегатчиков поступила новая идея по-поводу разрушения муфты привода ТНВД, якобы это может быть связано с попаданием воды в насос, в котором от этого моно произойти гидроудар. Отсюда вопрос: имеет ли эта теория право на жизнь. И согласно ей же, от воды растворенной в топливе может произойти повреждение форсунок. Насколько это вероятно?
|
|
|
|
alexgluhov | Не в сети Дата: Среда, 15.08.2018, 20:21 | Сообщение # 1791 |
|
| Цитата Oldman_74 (  ) с попаданием воды в насос, в котором от этого моно произойти гидроудар
я бы внимательно осмотрел компрессор, может вал компрессора болтаться начал, отсюда и муфту тнвд начало разбивать
|
|
|
|
123 | Не в сети Дата: Четверг, 16.08.2018, 07:51 | Сообщение # 1792 |
|
| Цитата andreidemchin ( ) Добрый день всем. Случилось странная вещь. Перестало тормозить правое переднее колесо Хино Ренжер 2004 г колодки разводил прокачивал целиндры работают . Что отвечает за тормоза ???
Ну ты братан не сюда залез,у нас нет тормозной жидкости в тормозах вообще,у нас пневмо. А что там может отказать,да хрен его знает,даже предположить трудно.
Цитата alexgluhov ( ) повреждение форсунок водой это реально, а вот гидроудар от воды в топливной системе это что то из области фантастики в системах common rail.
я бы внимательно осмотрел компрессор, может вал компрессора болтаться начал, отсюда и муфту тнвд начало разбивать
Согласен,гидроудар там врятли будет.
89206996777
|
|
|
|
atli4ha | Не в сети Дата: Суббота, 18.08.2018, 00:24 | Сообщение # 1793 |
| Добрый вечер, кто нибудь заливал минеральное масло SAE 80w90 в кпп и редуктор? Не будет проблем зимой при -30?
|
|
|
|
kot4799 | Не в сети Дата: Суббота, 18.08.2018, 00:35 | Сообщение # 1794 |
|
| Подскажите, проехал 200.000 ни разу не регулировал клапана. В мануале написано, что регулируются каждые 60.000км. Сегодня был в двух дилерских центрах по этому вопросу. Одни говорят надо проверить и отрегулировать, другие говорят что не стоит без явных признаков лезть в клапана. Вопрос - регулировать или нет?
|
|
|
|
REMZONA | Не в сети Дата: Воскресенье, 19.08.2018, 06:34 | Сообщение # 1795 |
|
| kot4799, снять клапанную крышку и проверить зазоры
|
|
|
|
REMZONA | Не в сети Дата: Воскресенье, 19.08.2018, 06:38 | Сообщение # 1796 |
|
| atli4ha, до -25 может и не будет, а в - 30 коробку пока не разогреешь, рычаг не расшевелишь, тем более тросовой привод.
|
|
|
|
atli4ha | Не в сети Дата: Воскресенье, 19.08.2018, 20:44 | Сообщение # 1797 |
|
| Цитата REMZONA ( ) до -25 может и не будет, а в - 30 коробку пока не разогреешь, рычаг не расшевелишь, тем более тросовой привод.
Просто зимой у нас в среднем температура до -25, но бывает и -30+. Вот купил, теперь переживаю что будут проблемы... машину заведу минут за 15 - 20 я так понимаю коробка разогреется? А в редукторе как дела будут обстоять? Не испорчу ли я этим минеральным маслом себе машину зимой?(
|
|
|
|
123 | Не в сети Дата: Воскресенье, 19.08.2018, 22:17 | Сообщение # 1798 |
|
| Цитата atli4ha ( ) Просто зимой у нас в среднем температура до -25, но бывает и -30+. Вот купил, теперь переживаю что будут проблемы... машину заведу минут за 15 - 20 я так понимаю коробка разогреется? А в редукторе как дела будут обстоять? Не испорчу ли я этим минеральным маслом себе машину зимой?(
Не понимаю людей,купил,залил а теперь переживаешь. Я себе синтетику люкойл заливаю и не парюсь,масло хорошееДобавлено (19.08.2018, 22:21)
---------------------------------------------
Цитата kot4799 ( ) Подскажите, проехал 200.000 ни разу не регулировал клапана. В мануале написано, что регулируются каждые 60.000км. Сегодня был в двух дилерских центрах по этому вопросу. Одни говорят надо проверить и отрегулировать, другие говорят что не стоит без явных признаков лезть в клапана. Вопрос - регулировать или нет?
Я уже 500 проехал и не разу не регулировал,клапана не стучат до сих пор,ну и зачем туда лезть,не парься,там износа нет практически ни какого,застучали(если) то лезь. А сервисе разведки, деньги возьмут а сами не полезут.
89206996777
|
|
|
|
atli4ha | Не в сети Дата: Воскресенье, 19.08.2018, 22:53 | Сообщение # 1799 |
|
| Цитата 123 ( ) Не понимаю людей,купил,залил а теперь переживаешь.
я еще не залил, поэтому и спрашиваю
|
|
|
|
kot4799 | Не в сети Дата: Воскресенье, 19.08.2018, 22:57 | Сообщение # 1800 |
|
| 123, спасибо за совет, тоже придерживаюсь такого мнения
|
|
|
|
Постов: 
