При нажатии на тормоз издаётся не то визг, не то скрежет.
Конечно по рассказу поставить диагноз и дать на него гарантию глупо, но я уверен что проблема исключительно в насосе. Так как симптомы в обоих контурах. Визг и скрежет появится если хотя бы в одном из контуров появится воздух. Ездить без масла конечно нельзя, насос погибает за несколько километров, если не метров. Если без масла поездил, то в любом случае насос надо поменять (даже если виновником проблем был не он), так как он давление нагнетать уже не сможет. Короче самые адекватные действия на мой взгляд, это демонтаж насоса, разборка, дефектовка. Даже если ты его перед этим воздухом посадил.
Сообщение отредактировал Женька748 - Вторник, 24.11.2015, 19:38
Конечно по рассказу поставить диагноз и дать на него гарантию глупо, но я уверен что проблема исключительно в насосе. Так как симптомы в обоих контурах. Визг и скрежет появится если хотя бы в одном из контуров появится воздух. Ездить без масла конечно нельзя, насос погибает за несколько километров, если не метров. Если без масла поездил, то в любом случае насос надо поменять (даже если виновником проблем был не он), так как он давление нагнетать уже не сможет. Короче самые адекватные действия на мой взгляд, это демонтаж насоса, разборка, дефектовка. Даже если ты его перед этим воздухом посадил.
а,что после снятия генератора в него надо заливать масло?К нему же магистрали с блока подходят....
Сообщение отредактировал Виталий - Среда, 25.11.2015, 20:47
а,что после снятия генератора в него надо заливать масло?К нему же магистрали с блока подходят....
На генераторе стоит ВАКУУМНЫЙ насос. А насос гидроусилителей стоит на правой стороне блока цилиндров, как раз под турбиной) Если мешает генератор, то все трубки там воздушные
может чего я не заметил,получается ты сначала печку салона греешь ?
Тоже заметил, что просто в разрыв патрубка отопителя подогреватель поставлен. Если в нём нет своего насоса, то установка таким образом большой пользы не принесёт, если ещё и не подпортит работу печки. Во всех таких отопителях принцип работы основан на конвекции (холодная жидкость нагреваясь поднимается вверх. Здесь самое главное чтобы подогреватель стоял ниже относительно уровня сливной пробки, это увеличивает циркуляцию. Если нет сливной пробки тоже, не беда, врезаемся в нижний патрубок радиатора, а выход с подогревателя в головку блока, если подходящего патрубка нет, то можно в отводящий от радиатора отопителя. krasnoperov66@mail.ru VIBER +79221126799 ПОБЛАГОДАРИТЬ АДМИНА ЗА ПОМОЩЬ
Всем добрый вечер! Все правильно , лунфей поставил в разрез патрубка на печку, он с насосом и давольно неплохой напор,3 кв потребления заявлено, но я думаю там меньше,т к провод питания идет метровый и сечением 0,75. греет вроде неплохо, двигатель теплый, свечи сразу гаснут, но стрелка температуры не отклоняется, остается на нуле. включал несколько раз утром на час. температура на улице была около минус 5. двигатель пока ни чем не утеплял. покупал его за 2100.Посмотрим как в морозы себя покажет, если в Питере будет зима.
market7002, не ну то что есть насос встроенный то это хорошо, всё равно он прогонит по системе, печка же от малого круга термостата работает, так что нормально. Из опыта установки WEBASTO, там тоже установка в разрыв шланга радиатора отопителя. krasnoperov66@mail.ru VIBER +79221126799 ПОБЛАГОДАРИТЬ АДМИНА ЗА ПОМОЩЬ
Ось балансира HD-270 
Dodge WC51 механизи стеклоочистителя 
Pontiac Deluxe 
ЗИС-5 готовим к Параду 
FORD (органы управления) 
HINOвод
isuzu525
СВК